白云机场，作为广州的航空枢纽，多年来一直在不断努力提升自身的服务水平和运营能力。从硬件设施的不断更新与扩建，到航班航线的日益丰富与优化，白云机场无疑付出了巨大的努力。

以硬件为例，近年来，白云机场多次进行航站楼的改造和扩建工程，以满足日益增长的旅客吞吐量需求。如今，白云机场的 T1、T2 航站楼总面积已达 73.4 万平方米，年旅客吞吐量高峰可达 7300 万人次。在候机区，配备了先进的空调系统和舒适的座椅，为旅客提供了良好的候机环境。

在航班航线方面，白云机场积极拓展国内外航线，与全球众多城市建立了紧密的联系。目前，白云机场已开通国内外航线超过 300 条，其中国内航线覆盖了全国主要城市，国际航线通达全球 50 多个国家和地区的 160 多个城市。这些航线的开通，为旅客提供了更多的出行选择，也极大地促进了广州与世界的交流与合作。

然而，尽管白云机场已经如此努力，但在面对“双机场”的竞争格局时，广州似乎仍面临着一些挑战。以北京为例，首都机场和大兴机场的协同发展，使得北京在航空运输领域的优势更加明显。同样，在长三角地区，上海的浦东机场和虹桥机场也形成了良好的互补关系，共同推动着上海航空业的发展。

目前，广州的第二机场——正果机场（规划中）正处于建设阶段。一旦正果机场建成投运，将与白云机场形成双机场的格局，进一步提升广州的航空运输能力。正果机场的规划定位为国际航空枢纽，将重点发展货运和远程国际航线，与白云机场形成差异化发展，共同满足广州及周边地区的航空运输需求。

从数据来看，目前白云机场的旅客吞吐量已位居国内前列，但在全球航空市场中的排名仍有待提升。而随着正果机场的建设和投运，广州有望在全球航空运输领域占据更重要的地位。

总之，白云机场的努力有目共睹，它在广州航空运输发展中发挥了重要的作用。而随着双机场格局的形成，广州将迎来更广阔的发展空间，在全球航空领域展现出更强的竞争力。未来，我们将拭目以待广州航空业的新发展。