从表面上看，新的e-tron似乎只不过是奥迪有史以来的第一辆电动汽车。但实际上，奥迪在车辆上的投入越来越大。的确，这家传奇的德国汽车制造商希望您将其视为矛头上的默默无闻之笔，这是一项即将征服的目标，旨在征服奢侈品购买者的心智—迄今为止，他们可能抵制了电动汽车的号召性。

只需问问奥迪总裁斯科特·基奥(Scott Keogh)，他最近在旧金山以北的一场盛大的全球揭幕仪式上，向数百家媒体，经销商和其他贵宾介绍了e-tron。

“这只是我们的开始，”基奥说，并补充说在未来几年中将有十几种奥迪车型实现电动化。接下来是轿跑车和四门轿车。后者的概念，被称为e-tron GT，将在11月的洛杉矶车展上鞠躬，毫无疑问，它将与即将于明年面世的奥迪大众集团的稳定者保时捷Taycan电动轿车进行比较。

e-tron起价为75,000美元(特装版售价为85,000美元)，是一款轻巧的SUV，与Q7和Q8 SUV呼应。电池位于乘客脚下，而前后电动机可提供快速加速和节能的再生制动。在内部，典型的以技术为中心的奥迪驾驶舱令人眼前一亮，包括具有汽车，信息娱乐和气候控制设置的多个屏幕。

与特斯拉的Model S和X车辆进行比较很容易，而Keogh实际上赞扬了特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)引燃了即将起火的EV火。但是从许多方面来看，奥迪决心从奥迪庞大的经销网络开始，发挥与硅谷汽车制造商的不同。

更重要的是，它计划利用现有车主如雨后春笋般迅速发展，大约有170万名车手，以宣传Keogh所说的不需要妥协的汽车，同时赋予车主以先驱​​者的感觉– e-tron强调其根基是奥迪和最重要的驾驶体验。动力总成是次要的。

Keogh说：“许多可能考虑过电动汽车的客户总是有离开的理由，但是我们希望通过e-tron和接下来的汽车来改变这种状况。” “我们发现奢侈品消费者可能不想做任何疯狂的事情，但他们也不想被甩在后面。”

Keogh说，e-tron基本上将在明年第二季度到达经销商处但今天可以在网上预订的汽车开始悄悄地推向市场，该汽车开始悄悄地聚集到学校，乡村俱乐部和周围高档地区的餐馆中。国家。

他说：“驾驶电子加速器，您正在驱动未来。” “这就是每个奢侈品买家想要的。”