在长达18个月的时间里，北加州和南加州-像布拉德(Brad)和安吉丽娜(Angelina)-分开了。2017年5月20日，泥石流改变了该州最著名的远景之一的景观，关闭了大苏尔泥河地区的加利福尼亚1号公路(通常称为太平洋海岸公路)。该地点遭受了巨大的破坏，导致将近50英亩的土地流离失所，无法驾驶从旧金山到洛杉矶的标志性高速公路。Mud Creek滑坡的规模令人生畏，呼吁人们全力以赴采取紧急措施来支撑PCH。PCH是一条通常跨越650英里的高速公路，在加利福尼亚州已有84年的历史。

重建的目标?使用新的加固路堤，网和挡土墙以及其他技术和材料来重新调整受滑坡影响的高速公路，以稳定场地。州规划人员，地质学家，工程师以及其他无数人不懈地工作，以重新建立受滑梯影响的社区。

7月18日，这条路重新开放，比原计划提前了两天。现在，高速公路的这一部分旨在与自然融为一体。在滑梯位置的中间是两块巨大的挡土墙，它们被定位为安全臂，旨在捕获未来的碎屑并将其安全地漏入山坡中，那里有更多的空间。

而且，这部分车道现在向海洋弯曲。Caltrans改造的一大亮点包括在高速公路上增加了一条新曲线，为任何可能从道路上方的山坡上松脱的持久材料提供了一个捕获区。总的来说，这是一项出色的工程艺术作品，再次吸引了参观者前往这座动感十足的圣地。

为了纪念高速公路的重新开放，我们一组人聚集在蒙特雷县的云层之上，在Weathertech Raceway Laguna Seca进行了Dream Drive，这是由Visit California组织的一次公路旅行。排成一排的代表84年1号高速公路的84辆汽车准备向南行驶，前往莫罗湾。在赛道上绕了一圈后，我们穿过卡梅尔谷(Carmel Valley)穿越标志性的比克斯比大桥(Bixby Bridge)，然后在维塔纳(Ventana)大苏尔(Big Sur)度假胜地享用早午餐。

我的旅行工具是令人惊叹的1965 Alfa Romeo Giulia Spider 1600 Veloce，穿着灰色板岩红色内饰。Veloce指定的汽车配备双Weber化油器发动机，高压缩欧洲凸轮，Girling前盘式制动器，五速手动变速箱，并且记录的最高时速约为112 mph。公平地说，按照今天的标准，这款两门后轮驱动的跑车并不是该系列中最快的，但也不一定是最快的。优雅而充满活力的小阿尔法，完美适应了1号公路的蜿蜒小路，并完美表现。

这次冒险的所有者和副驾驶员是圆石滩居民史蒂夫·于(Steve Yu)。作为圆石滩跑车俱乐部的成员，他和我已经认识很多年了，因此我们很高兴能共同代表半岛。

“有了老爷车，任何公路旅行都是一次冒险。想到1号公路的宝藏是我附近的一部分，来自世界各地的人们都会特别体验它，这真是令人惊讶。” Yu说。“我认为这是驱动的理想汽车，因为它是一款出色的操控性敞篷车，具有与加利福尼亚海岸线相得益彰的美感。该车易于驾驶，安静得足以让我们在欣赏风景的同时进行愉快的交谈。”

我们沿着这条路走去，切入和切入薄雾笼罩的阳光，穿过朱莉娅·菲佛州立公园瀑布，亨利·米勒图书馆和地标性建筑等地标。在我们下一站以北约40英里处，所有的辛苦工作都暴露了出来。Mud Creek Slide的地盘吸引了我们所有人的目光，它们铺满了新鲜的路面，并修建了一座崭新的山坡，以抵御未来的自然灾害。

Visit California总裁兼首席执行官Caroline Beteta谈到修复这条路的重要性时说：“因为1号高速公路是加利福尼亚州的标志性经历，失去了连通性和通往沿海目的地的通道，这严重削弱了周围的社区刚关闭的前几个月，该公司就蒙受了5亿美元的持续亏损。随着旅客推迟休假或改行，依赖旅客的企业必须努力工作以保持大门畅通，因此，让太平洋沿岸公路重新获得交通流量对我们当地和州的旅游经济都至关重要。”

总体而言，贝塔塔(Beteta)对Dream Drive感到满意，并希望它将把重点重新放在我们的加利福尼亚海岸线上。“对于来自世界各地的旅行者来说，驾驶1号公路是一次无与伦比的体验。她说：“在加利福尼亚，我们喜欢梦想远大。” “因此，为庆祝这条风景秀丽的公路已经成为我们州历史的一部分，我们荣幸地通过Dream Drive彰显了该州的过去和未来，并以加利福尼亚州中部沿海地区的商业开放为全球焦点，这一点令我们倍感自豪。”

到达了我们在莫罗岩石(Morro Rock)基地的目的地，我们停下来参加一个聚会—好像整个县都出来了。我们在回忆驱动器的同时敬酒并欢呼。毕竟，道路再次开放-可能性也是如此。