现在越来越多的小伙伴对于初探奥迪e-tron原型车的内部这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道初探奥迪e-tron原型车的内部，小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

在哥本哈根的丹麦皇家剧院，奥迪首次展示了e-tron原型车的内部。演员和表演者通常会在多达650人的观众面前浮现，而现在的焦点是全电动全尺寸运动型多功能车(SUV)。

奥迪在哥本哈根皇家丹麦剧院预览了e-tron的内饰 奥迪e-tron原型仍包裹在其特定的e-tron伪装中，向公众展示其多功能的室内设计。电动SUV还提供纯净的声音体验，并通过Bang&Olufsen Premium音响系统的3D声音来呵护驾驶员和乘客。该系统可以精确地再现音乐的录制方式，而没有任何人工效果。全部归功于16个扬声器和一个可提供高达705W功率的放大器。

奥迪e-tron原型车的内部形成一个大弧线。它用明显的水平线包裹着宽阔的仪表板，直到雕刻门饰为止。它与标准奥迪虚拟驾驶舱上方的引擎盖和谐地结合在一起，其光滑的显示屏可在空间中自由地视觉显示，并可选配的虚拟外后视镜显示器将在奥迪e的量产版本中全球首发-tron原型，将车载数字化提升到一个全新的水平。

虚拟外后视镜不仅提供了新的技术体验，而且在舒适性和安全性方面还提供了许多实际好处。他们的平面支撑装置集成了一个小型相机，该相机的图像经过了数字处理，并显示在内部的高对比度7.0英寸OLED显示屏上。驾驶员可以使用触摸屏功能输入不同的设置。图像细节可以移动，提供所需的视野，而用户也可以放大和缩小图像。驾驶员可以从三种视图中选择不同的情况-公路驾驶，转弯和停车。

所有区域均采纳特别的隔音和密封措施，可减少道路和风噪声进入机舱 奥迪e-tron原型车的长轴距为2928mm，可容纳5名乘员及其行李。内部长度，头部空间和膝盖空间在全尺寸SUV领域中是顶级的。在后部，平整的平台(而不是传统模型中通常使用的中央通道)制造了额外的空间。

隔音舒适性是所有奥迪车型的优势之一。奥迪e-tron原型进一步提高了这一水平，从而提供了出色的长途舒适性。

它的主体在所有可能传播噪声干扰的区域均具有特别的隔音和密封效果。时速大约为85 km / h时，占主导地位的听觉风噪声几乎没有传递到乘员。这样，即使在高速下，乘客也可以舒适地互相交谈。