现在越来越多的小伙伴对于Sterrato从概念转变为生产的可能性比人们预期的更接近现实这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道Sterrato从概念转变为生产的可能性比人们预期的更接近现实，小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

上周公布的兰博基尼HuracánSterrato Sant'Agata汽车创造商不仅仅是一个概念。该公司创造了它，并让少数几个人试用了它。汽车杂志的格奥尔格·凯彻(Georg Kacher)就是这样一个幸运的小伙子，他不仅在高人气的兰博基尼(Lamborghini)中获得座位时间。根据该出版物，Sterrato从概念转变为生产的可能性比人们预期的更接近现实。

兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)畅所欲言，该公司不仅可以建筑Sterrato，而且还能盈利。雷吉亚尼说，这家汽车创造商将使用3D打印机创造重新设计的车身零件。然后，将由公司开辟的新型轻质合成材料制成的车身部件用螺栓固定在车身上。但是，如果兰博基尼决定建筑Sterrato，则有传言称它将限量生产500到1,000辆。

对于一个标志性的超级跑车品牌来说，放弃传统的超级跑车似乎有些奇怪，但是保时捷引领着非常规品牌车型的生产取得了巨大成功。另外，兰博基尼已经与Urus SUV越过了那座牺牲性的桥梁，但是世界仍然在旋转。而且，Sterrato并非完全脱离了公司。高架悬架和越野护板的下方是640马力的HuracánEvo和5.2升V10。

为了使Sterrato具备出色的越野能力，兰博基尼提高了行驶高度，重新校准了兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata，以操纵四轮驱动，四轮转向，扭矩矢量操纵等，并拓宽了前后履带，并增加了很多越野包层的外观。

如果LamborghiniHuracánSterrato进行生产(在获得批准之前还有更多障碍)，Kacher说，据称它的成本可能约为24万欧元(按当前汇率计算约为270,000美元)。让我们回忆一下：它具有超级跑车的动力和超级跑车的价格标签，独特的外观和有限的行驶。是的，它将出售。