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传言的梅赛德斯-AMG超级跑车不再是谣言了。在上周末的比利时大奖赛期间，一个非常高的水平来源告诉TopGear.com:"肯定会发生的。"。

上周末，刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)虽然在发车后获得了领奖台，但尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)为车队赢得了第20场胜利，梅赛德斯有越来越强大的理由充分利用一级方程式(F1)项目。梅尔克-AMG F1车队已经完全操纵了赛车的顶级梯队，自2014年的戏剧性规则变化，迎来了V6混合动力和涡轮时代。谈论热效率和燃油效益的技术涓滴从F1电路到道路都是好的和好的，但梅赛德斯是迫不及待的更多。

与红牛现在合作的阿德里安内维-设计的阿斯顿马丁超车-这是一个迷人的前景，我们中的人，谁向来想象一个纽威的道路机器会是什么样子-一辆梅赛德斯-AMG F1-注入超车是不可能抗拒的吸引力。不只是作为最终的光环产品，也：阿斯顿市计划创造“多达150”的公路版本的AM-RB 001，与进一步的25个轨道，惟独迭代，以充分利用其LMP 1-水平的下压力。TG.com知道有少数感兴趣的人在7月份这款车上市时就订购了这款车，而在这一级别的买家将各有一辆。甚至是起居室的三分之一。

2017年是AMG成立50周年，这款超级跑车被认为是该公司为纪念它而开辟的两个特殊项目之一。

与此同时，Bugatti已经售出了近一半的Chiron总产量，尽管距离交付第一辆客户汽车还有三个月的时间，确认那里有黄金，还有大量的…。值得注意的是，2017年是AMG成立50周年，这款超级跑车被认为是该公司为纪念它而开辟的两个特殊项目之一。完全生产可能需要18个月左右，这取决于斯图加特董事会希翼加快生产速度。

梅尔克-AMG F1公路车将使用一个碳纤维单车，并以格鲁翼式驾驶舱天篷为特色，这既是包装上的原因，也是连接到像50年代的型号300 SL和最近的SLS。就像阿斯顿-RB一样，目标是一比一的动力与分量之比，但是梅尔克-AMG被认为比那辆车更文明，因此更重一些。这意味着它将需要一个彻底重新设计的版本，为F1赛车提供动力；记住，目前W07汽车方程式的ICE部分是好的，高达700 bp，额外的能量来源于复杂的MGU-K和H系统。

这款新的公路汽车除了更大版本的F1型内燃机外，还可以使用多达三台电动马达。我们还知道，梅塞德斯正在开辟生物计量学驱动操纵系统--最近的梅赛德斯-迈巴赫视觉6概念车(Mercedes-Maybach Vision 6)的一个版本--它可以实时测量和评估驾驶员的输入，并相应地调整底盘设置和ESP。

商业案例目前正在研究中，但如果我们的来源是正确的，这是一个已完成的交易。AMG公务车老板托拜厄斯·莫尔斯(TobiasMoers)此前向来在想，该品牌可能向北延伸看来我们都要找出真相了。