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Range Rover Velar获得了一个新的，更强大的版本，给予流线型豪华SUV的磨练，它总是应得的。2020年的漫游者韦拉尔SVV自传动态版作为最强大的VLAR到目前为止的最高位置，与5.0升增压的V8引擎盖下。

与P380增压气体V6相比，在这一点之前，最有效的发动机陆地流动站为Velar提供，它是45%马力的增压。5.0升增压V8提供550马力和502磅-英尺的扭矩，汽车创造商承诺，良好的4.3秒0-60mph时间。

它是陆地流动站特别车辆运营的手工工具-SVO-团队，他们还没有对性能产生影响。最高速度以电子方式限制为170mph，并且标准AWD系统已升级到新的分动箱以处理功率的增加。多达100％的扭矩可以被引导到前轮或后轮，情况要求。八速快速换档变速器和空气悬架是标准的。

还有一个改进的动态驱动模式，再次利用更大的发动机。这包括转向、悬架和变速器设置的更改。同时，新SV变量主动排气系统将阀门添加到排气系统中，调整排气尾管的声音；它还以超过15磅的切割分量和增加气流来提高性能。

这不仅仅是Svo团队已经加入的更多的力量了，记住。2020年VelarSV自传《动态版》也在内外都有了审美和舒适的变化。

对于外部来说，有一个新的前保险杠，有更大的进气口：它们既不只是用于追寻，也可以帮助供给增压V8并保持上额定制动器冷却。格栅也是新的，并且有新的下侧模塑件。在后部，保险杠被重新设计，带有集成的四排气尾管修整器。在SUV下方，一个新的下托盘传输有助于平滑气流，以更好的空气动力学。

该轧车已经被罚款了，有一个滚花金属饰面，在月球车的前面和后面。陆虎还将为V8SUV提供缎纹拜伦蓝色，专用于较大的发动机，以narvik黑色对比车顶为标准。21英寸的轻质合金车轮是标准的，并且与V6上的20英寸边框的分量相同，实际上，尽管具有菱形翻边的22英寸的银色闪光轮是选项。

使用15.5英寸的前部和15.6英寸的制动盘，具有两件式结构，以减轻分量。安装红色制动卡钳，前部有四个活塞，后部滑动；光泽黑色版本是可选的。

在Ebony、Cirrus、Vintage Tan或Pimento的内部，双针、穿孔和被子温莎皮革是标准的-更不用说V8了。20路可调加热和冷却性能座椅，与记忆和按摩，也是标准的。一个运动方向盘与铝齿轮换档和轮廓轮辋，运动踏板，和照明金属踏板包括在内；碳纤维包是可选的。

12.3英寸交互式驱动器显示器（取代模拟仪表）是标准的，具有定制图形。InControlTouchProDuo信息娱乐系统获得滚花完成拨号。在实际情况下，仍有15.7立方英尺的TRUNK空间，40/20/40分割后座椅，陆地流动站甚至将燃料箱的尺寸从16.5加仑增加到21加仑。

总之，很多人希翼原来的SUV是这样。虽然流线型的豪华中型公司固然可以看到这一部分，而且很舒适地开着车，但更大的V8引擎在其较大的兄弟中的吸引力，也是漫游者的运动，从来没有很远。这个2020VelarSV自传的动态编辑很好地修复了这一点。

可悲的是，还有一个缺点。陆虎说，它将仅在一年中提供这个特定版本的Velar，不过我们希翼在所有参与SUV和增压V8的艰难工作之后，它将在这之后产生更持久的版本。尚未确认定价。