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世界拉力锦标赛将于2022年实现混合动力

更新时间:2021-07-23 11:27:27

导读 现在越来越多的小伙伴对于世界拉力锦标赛将于2022年实现混合动力这方面的问题开始感兴趣,因为大家现在都是想要了解到此类的信息,那么既然

现在越来越多的小伙伴对于世界拉力锦标赛将于2022年实现混合动力这方面的问题开始感兴趣,因为大家现在都是想要了解到此类的信息,那么既然现在大家都想要知道世界拉力锦标赛将于2022年实现混合动力,小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

混合动力的推出将从2022年至2025年的操纵部件开始,但是从2025年起,品牌将能够制定自己的电气化策略。

从2022年开始,世界拉力锦标赛的汽车将包括“ 辅助混合动力系统 ” ,因为该类别希翼与其他全球赛车运动保持同步。

国际汽联将开辟混合动力拉力赛车的“前三年的通用组件和软件”,其目标是实现电气化,使“汽车在城市中以纯电力运行,并在特别阶段提供电力提升”。

在三年的操纵组件之后,将开放规则,以同意 团队在如何以及何时使用电动方面有更多的自由。据报道,车队向来在向国际汽联施加压力,要求其向混合动力进展,雪铁龙威胁要离开,除非在规则中增加某种形式的电气化。

连同有关混合动力的规则,国际汽联将在2021年至2024年之间使用操纵轮胎。自2011年以来,车队已经能够选择自己的轮胎,但是自2011年以来,穿着米其林雨靴的汽车赢得了每一轮的胜利。

鉴于现代i20和丰田Yaris等城市汽车的日渐萎缩,该法规为各品牌“缩减”其较受欢迎的销售商的大门打开了大门。举例来说,这意味着我们可能会看到一辆i30型的拉力赛车,其占地面积仅为i20。

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