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比亚迪在今年的进展可以说是如鱼得水，不仅在新能源汽车领域捷报频频，燃油车也喜讯不断。在比亚迪旗下，宋MAX是燃油车里的中坚力量，而宋燃油版虽然销量没有那么华丽，却也向来表现稳定。如今全新宋燃油版来了，主打家用驾驶平顺，一起来试驾看看吧!

外观细节

焕然一新的内外饰设计还是能够给消费者带来更多的新意。凭借着比亚迪最新家族设计完成一次成功的蜕变，视觉效果上更有好感度了。而车身尺寸的变化也仅仅体现在车身长度方面，这是由于外观设计的变化而导致的改变。

车辆起步并没有特殊猛烈，伴随着一丝挠胎声车辆开始加速，行驶至时速40公里时切换到二挡，而达到时速75公里时切换至三挡，最终以10.31秒冲破时速100公里。

比亚迪宋全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率113千瓦、最大扭矩240牛米，与之匹配的是一台6速双离合变速箱，在数据上并不算亮眼，但是对于一台城市SUV来说这样的动力胜任日常使用绝对没问题。

对于一台主打家用的SUV来说宋的整体表现相当可以，注重舒适的悬架调校加上柔软的座椅乘坐起来很像曾经的豪华美式轿车，虽然这种调校不会为操控加分，但毕竟定位不同，而宋已经很好的发挥出自身的长处。

切换到S挡你可以隐约的听到尾部传来的放炮声，有点意思，最后就是制动脚感，在初段确实有些虚位，这需要驾驶者去适应，而这样的调校也有好的一面，尤其是在堵车蠕动的时候不会给脚部带来过多的疲乏感。

随着年轻消费者成为市场主力群体，各个汽车创造商都纷纷采取年轻化战略，力求用时尚激进的产品吸引消费者。但是在市面上却存在一大堆外观运动，内里平庸的车型，以至于只能表面运动。而本次主角却是自主品牌里少见的真正追求运动的轿车，一起来试驾看看领克03吧!

动力驾驶

这台1.5T发动机在领克03上分高、低功率调校，低功率版本只在“纯”配置上提供，最大功率115kW，峰值扭矩245Nm。此外，需要留意的是，6速的手动变速箱也只在“纯”配置上提供，换句话说，高功率调校的发动机惟独双离合变速箱可选，对于一台强调运动的车型来说，稍显惋惜。

三缸发动机与四缸发动机相比，并不完全只是劣势，在相同排量下，由于三缸发动机可以使用较大的缸径，所以往往能实现更高的扭矩输出。同时，在缺少一个缸的摩擦影响下，三缸机在低转速下的表现也会相应活跃一点。

“劲”配置车型上的底盘衬套、减震弹簧、减震器均与“型”不同，在性能表现方面会更趋于运动化，例如减震弹簧的劲度系数会更高，底盘衬套也会采纳更为硬质的材料。由此可见，领克03的运动并不是被包装出来的卖点，而是能实打实体现在机械结构上能被感知出来的。

在运动模式下，系统会将ESP的介入程度降低，同时，用户也可以通过在中控屏上设置，将ESP完全关闭。另外在ECO模式下，除了发动机的标定会发生改变以外，空调也会相应调整至最佳的节能状态。

这台三缸机在各方面的表现都已经和主流的四缸机非常接近，对于一般用户来说，如果不是提前告知，在驾驶过程中几乎很难察觉出这是一台三缸的发动机，如果你还是对其感到不中意，这更多可能是心理层面的影响，而并非颤动或顿挫所带来的体验影响。

非要鸡蛋挑骨头的话，领克03在10-20km/h的低速行走下，可以从方向盘感知到轻微的颤动，而在怠速下的表现则和四缸车型基本没区别了。