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官方数据显示，10月份捷途X70月销量为9077台，月销过万已经指日可待。对于一款上市不到3个月的新款SUV来说，获得如此成绩相当优秀，更何况是在整体车市下滑的大环境之下。势头高涨的捷途选择了打铁趁热，推出旗下第二款SUV捷途X70S，实力依旧不容小觑。

X70S比X70的定位还要略高一些，点阵式的进气格栅和重新设计的内饰都彰显了厂家对这款车的细节方面更加用心，虽然它的整体造型与X70没有较大的区分，但是整体的确更加精巧了。

动力驾驶

捷途X70所搭载的发动机也是大家熟知的老朋友了，这是一款代号为E4T15B的1.5L涡轮增压发动机，最大功率108kW(147Ps)/5500rpm，峰值扭矩210Nm/1750-4000rpm，据了解，这款发动机同时也应用在奇瑞的瑞虎8上。

发动机在1750rpm的时候就已经能感觉到涡轮的介入了，但是厂家在一般 模式下的调校略为保守，初段加速会有些许的迟疑。但是切换到运动模式之后，驾驶起来的感受会顺畅许多。

而与之相匹配的8AT变速箱升档十分积极，在120km/h的巡航过程中基本会维持在1800rpm的水平，但是在一般 模式下，这款变速箱的降档逻辑不是那么积极，如果需要动力方面的支持，暂时切换到手动模式也是个不错的选择。

在山区路段驾驶的途中，能明显感觉到车辆悬架的支撑感和韧性，不但很好的抑制了车辆的侧倾角度，而且开起来的手感完全没有开大车的吃力感。它的转向手感在同级别里属于优秀水平，指向性尚可。在经过坑洼路面时，悬架也能很好的隔离一部分震动，但是路面噪音还是会些许的传进车厢内。

在B级车市场里，有很长一段时间都是上汽大众帕萨特独领风骚，迈腾则是在近几年凭借着新平台优势反超。帕萨特所使用的PQ46平台已经严峻老旧，而迈腾则早早改换为MQB生产，同为大众王牌产品却有了新旧之分。于是帕萨特终于迎来了换代，王者归来实力大幅加强，一起来试驾看看吧!

外观细节

作为换代车型，新车在车身尺寸方面做了全方位提升，并且外观造型也变得更为年轻有活力，与老款相比基本是焕然一新，但是虽然是全新一代帕萨特，但是你还是能一眼就认出了它，兴许这就是经典的魅力吧!