现在越来越多的小伙伴对于评测哈弗H6铂金版怎么样及长安欧尚X7多少钱这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道评测哈弗H6铂金版怎么样及长安欧尚X7多少钱，小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

提到自主SUV车型，相信很多消费者跟圈哥一样，都绕不开哈弗H6。“单月销量破8万、延续30多个月位居SUV单月销量冠军”等标签加持，算得上SUV市场的“神车”了。那么，究竟怎样的一款车能够拥有如此的“魔力”，并顺利成为中国SUV市场的一道靓丽风景线?近日，圈哥在成都试驾了哈弗H6铂金版之后找到了答案：不断的超越自我!

铂金版有哪些变化?

很多网友会调侃：“哈弗H6版本太多，让人傻傻分不清晰”，但也侧面传达出了哈弗H6产品更新速度较快，在不断的超越自我中，满足消费者不断变化的需求。那么，哈弗H6铂金版究竟有哪些变化呢?

哈弗H6 铂金版外观沿袭了哈弗经典的家族式设计，四门华沙银饰板以及全新设计的19寸轮毂等设计，都使得整体造型看上去更时尚与年轻。内饰上，重新设计后的座椅，配合压花卡罗林红色的配色，更加有质感;12.3英寸全液晶仪表的加入，整车科技感提升不少;主驾6项电动调节、Hi-Life智能网联系统等配置的配置，也给新车加分不少。好了，静态的就说这么多，下面圈哥跟大家进一步聊聊智能互联体验以及试驾感受。

智能科技，让驾驶更轻松

全新哈弗H6铂金版所搭载的Hi-Life智能网联系统，简单一句“你好，哈弗，导航去龙泉山”，便开启了一天的试驾。固然，旅途少不了音乐，同样一句“播放周杰伦的《晴天》”，系统也准备识别并完成指令;据悉，该车拥有2000万+QQ在线版权音乐，超40万首高品质音乐，细想一下，有了它，连QQ音乐的年费会员也都省了。

值得一提的是，Hi-Life智能网联系统还搭载了全球首发50 余款智能车载小程序，涵盖了资讯、休闲娱乐、购物、亲子、旅游等类别，诸如预订电影票、成语接龙等小游戏都可以实现。

除了互联之外，全新哈弗H6铂金版在智能安全也有独特之处。其中，新增的360高清全景影像系统就非常有用。从实际体验来看，成像效果非常清楚，车辆在转弯时还能自动显示盲区图像，坐在车内即通过中控屏清晰的看到周围的障碍物，有效幸免剐蹭等事故的发生。此外，并线辅助系统在感知后方有来车时，A柱的警示灯也会向来闪烁来提醒驾驶者，降低并线剐蹭风险。

动态体验感不错

全新哈弗H6 铂金版搭载了“1.5GDIT+7DCT”动力组合，其最大功率可达124kW，最大扭矩为285N·m，与之匹配的是7DCT湿式双离合变速器。通过在前往三圣花乡的路上，圈哥也实际感受了其动态体验。在高速上，鉴于成都地势平整，一脚油门踩下去，可以明显的感受到，动力响应比较及时，且后半段的动力储备很足;在换挡时，变速箱的执行也比较快且稳，兼具速度与平顺性，高速并线超车一气呵成。

在三圣花乡到龙泉山的路上，盘上公路也是很好感受全新哈弗H6铂金版底盘实力的绝佳机会。前麦弗逊+后双横臂的四轮独立悬挂，经过哈弗的专业调校，在延续过弯时，支撑性还是非常足;此外，刹车调校比较灵敏，制动效果做的也很不错。

《车壹圈》认为，对于哈弗H6的成功更多的在于，把消费者需求放在首位，坚持且不断的进行自我超越，而哈弗H6铂金版就是一款站在很多“前辈”肩膀上的又一力作。无论是座椅调整设计，还是诸多智能、安全配置的升级，都进一步强化了新车的驾乘舒适性，这也是这个级别车型消费者的核心诉求点，这也是为啥哈弗H6能够持续引领SUV市场的重要原因吧。

今天我们试驾的这款车名字叫X7。说起X7，大家首先想起的肯定是宝马X7。

但我要告诉大家，今天要体验的这款X7不是宝马X7，它虽然不像宝马X7那样豪华，但给人的印象却十分深刻。

它就是长安欧尚X7。

至于为什么说印象深刻?因为这款车给人的感觉非常舒畅。

我们这次的试驾地点在漂亮的青岛，10月底的青岛不冷不热，温度非常怡人。首先城市就非常舒畅。

从机场到酒店，厂家没有安排大巴车接机，用的是长安欧尚X7。没来之前就知道长安欧尚X7外观非常美丽。见到实车之后，在意料之中。

毕竟这几年的自主品牌外观做得都不错。

但让我意外的是它的座椅。从机场到酒店的一个小时里，我发现自己喜欢上了长安欧尚X7。

因为它的座椅乘坐起来真的太舒畅了，又宽又厚又长。

首先就是座椅的材质，经过和工程师的沟通，我们得知欧尚X7采纳了一种名叫巴斯夫的泡沫原料，面料厚度达到8mm，双硬度材料填充，弹性和包裹性都非常舒畅，可以很好地贴合身体。另外，坐垫的长度也足够长，对大腿的支撑非常到位。

还有一个重点，那就是欧尚X7的后排座椅可以完成10°可调，这个就真的很贴心了。

除此之外，长安欧尚X7的后排空间非常宽敞，正常坐姿已经不需要几拳几指来丈量了，再配上座椅角度可调，来个葛优瘫完全没有问题。这主要是因为长安欧尚X7的轴距达到了2780mm，更关键的是，长安欧尚X7后排没有中间凸起，是一个纯平的平面。

港真，这样的表现，想不舒畅都难。

都说日产的车型是移动的沙发，我觉得欧尚X7也可以称作是一个移动的沙发。

对于长安欧尚X7来说，乘坐舒适只是其中一个方面，更重要的方面是它在驾驶层面表现怎么样呢?而这也正是大家最关怀的问题。

长安欧尚X7搭载了1.5T GDI发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N.m，这台发动机和前不久的有着“明日座驾”美誉的长安CS75 PLUS上搭载的那台1.5T发动机是同一台，都是长安那款蓝鲸发动机。

所以，这不是长安第一次使用这款蓝鲸发动机，它的动力从参数上看倾向于家用。

在舒适模式下，起步阶段非常平顺，在这个过程中，动力输出浅踩浅有，深踩深有，动力源源不断。

在高速行驶时，时速超过100公里，深踩油门，这款发动机还是能爆发出足够的动力，超车毫无压力。

长安欧尚X7在低速和高速的表现不错，除了发动机给力之外，搭载的7速湿式双离合变速箱也功不可没，这款变速箱换挡逻辑清楚，整体表现比较平顺，符合城市用车的实际需求。

长安欧尚X7的这款变速箱还有一个技能，那就是挂P挡就自动开启电子手刹，而不像其他车型挂上P档之后，还要手动操作一下电子手刹按键，这个技能非常有用。

尽管长安欧尚X7定位家用，但它运动起来也毫不模糊。当你把驾驶模式调整为运动模式时，油门响应速度迅速就上升一个层次，升档延迟，动力随之喷涌而出，感觉相当不错。

固然，驾驶模式一共有舒适、运动和经济以及自定义四种模式，尤其是自定义，可以根据驾驶习惯做个性化设置，还是非常体贴的。

在这里，我要小小吐槽一下，长安欧尚X7驾驶模式的切换只能在中控屏里完成，而不像其他车型在中控区域有或旋钮或按键的物理操作。

悬架方面，长安欧尚X7用的是前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，整体质感还是倾向于舒适，这种舒适体现在过坑洼路段以及乡间土路时，它可以将地面传递过来的震动有效进行过滤掉，长安欧尚X7能有这种表现，还因为它搭载了同级唯一的柔性副车架，具体来说就是在前悬架横梁的链接处采纳了柔性橡胶成套，且后悬架衡量也采纳了更多螺丝固定，可大量汲取路面传递到车内空间的振动和噪音，在舒适性表现方面，一定程度上给长安欧尚X7加了分。

转向方面，长安欧尚X7方向盘手感也偏向于轻柔，有一定的虚位，符合家用车的定位。

总结来说，尽管长安欧尚X7有着这样那样的小瑕疵，但整体瑕不掩瑜，长安欧尚X7整体感觉就是舒适，上手也容易，对消费者比较友好。

内饰造型舒展，配置丰富好用

关于长安欧尚X7内饰设计风格，我用舒展这个词语来形容，而非大气。中控台采纳直线与曲线并行的线条设计，层次感明显。

仪表盘是7寸的液晶显示屏，显示效果细腻，12.25寸的中控屏则集成了QQ音乐、央视影音，在线导航等功能。

空调操纵区域采纳了全触控式操作，各种功能一目了然，上手不难。

长安欧尚X7在配置方面表现得很有用，像360°全景影像、全系带迎宾功能的LED头灯，还有高配车型的车道偏离预警，语音操纵系统可以操纵导航、空调、音乐等，语音识别率很高，非常有用。

人脸识别

自动泊车

此外，顶配车型还有一个太空珍藏选装包，提供前泊车雷达、AI人脸识别系统、DMS驾驶员疲劳监测系统、主驾驶座椅加热/通风/记忆/迎宾、外后视镜记忆/镜片倒车自动调节和手机智能蓝牙钥匙等功能，关键是这个选装包才1万块钱，绝对超值。

由于这次的体验时间并不长，很多功能我们都没有亲身体验，未来我们会借试驾车回来，到时候我们再跟大家详细说说。

我把外观放到最后来说，其实是因为我一直不是一个颜控，尽管长安欧尚X7颜值真的很能打。那它到底有多能打呢?有图有真相，大家看图就好了。

关于外观，我再说两句，都说青菜萝卜各有所好，外观这事真的是一个人一个品味，不管是整体还是细节，人们总会有不同意见。所以，我就不给大家赘述了。

写在最后：

长安欧尚X7这款车目前预售价格是7.99万元-11.99万元，长安欧尚的工作人员介绍说，欧尚X7的预售情况非常火爆，目前已经超过10000台。

这个成绩并没有出乎我们的预料，因为从实际体验来说，长安欧尚X7各方面的表现完全配得上这个成绩。它并没有像竞品一样追求全面，而是有针对性地选择了舒适，包括驾驶上的舒适和乘坐上的舒适。这就抓住了消费者的心，毕竟大部分消费者买车并不是为了速度与激情，他们的需求就是好开，再就是性价比。

长安欧尚X7恰恰满足了消费者的需求，所以它能火，并不意外。