现在越来越多的小伙伴对于评测长安欧尚X7怎么样及瑞虎5x 1.5T高能版多少钱这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道评测长安欧尚X7怎么样及瑞虎5x 1.5T高能版多少钱，小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

中国语言博大精深，比如“大败”这个词，单独来看惟独一个意思。但是，如果你将这个词放到两个句子里，就可能表达出两种截然不同的意思。最简单的：“XX大败YY”和“XX大败YY”，这两句话中，是XX赢了，还是YY赢了?不看具体的内容，我们实在难以判别。

同样的，我认为“大”也是一个非常具有深意的字。比如用在年龄上，说一个人年龄大，那么“大”这个字就代表了时间长度和深度;用在空间上，说这车空间大，那么这个“大”就变成了面积，代表空间。而且，扎根于国人思想深处，还有这么一种概念，大等同于全。最直观的一个例子就是当我们进到一家很大的商店时，却发现少了我们所需的某种产品，兴许就会说：这么大一家店，这个东西都没有?

同理，当我们进入到一辆非常大的家用车里面时，我们是否会因为当中的某样配置或者设计不足而感叹：这么大一辆车，怎么连XX都没有!如果你也有这样的感叹，或者不想有这样的感叹，那么可以看看我这次试驾的这款车型——长安欧尚X7。

长安欧尚X7的岂止于大

长安欧尚X7虽然定位紧凑型SUV，但是轴距达到了2780mm，处于同级别车型优秀水准，而且在实际体验中，我更是认为它达到了越级的水准。以小编175cm的身高，80kg的体重为例，将前排调整到舒适坐姿后，后排依然拥有两拳以上的距离，身材苗条一些的人，在后排翘二郎腿绝无问题。而且后排地板基本纯平，中间座位的乘坐丝毫不受影响。

但对于长安欧尚X7来说，大空间仅仅是个开始。小编此次试驾的并非顶配车型，但可以见到的配置却不少。从外观开始，LED大灯、20寸轮毂足够吸睛，电动尾门非常方便，有用性够高。进入车内，360°倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、10.25英寸中控大屏、全车车窗一键升降，日常使用/有用的配置可谓一应俱全。

对于顶配车型来说，还提供有一个太空珍藏选装包，1万元的价格可以买到APA5.0自动泊车辅助系统、前后驻车雷达(6个)、人脸识别进入/启动系统、DMS疲劳监控、全液晶仪表盘、主驾驶位座椅加热/通风/记忆/礼让、后视镜记忆、倒车自动调节后视镜、电子换挡和手机智能蓝牙钥匙等配置。

这个选装包才是长安欧尚X7真正的不止于大，它提供的配置价值早已超过了1万元的价值，也超过了同价位车型的水准，就科技性和有用性来说都值得肯定。而这个针对顶配车型的选装包也非常人性化，他的功能更接近提供车主进阶的使用体验，让消费者可以根据自己的实际需求来进行选择，即便不买或者选择低配车型，也保证了车辆基本功能，不会浮现“这车这么大，怎么XX都没有”一类的感叹。

长安欧尚X7的不止于全

就身材来说，长安欧尚X7也算是一款“大车”了，因此难免会让人产生这款车好不好开的怀疑。加之其用的是1.5T+7DCT的动力组合，这样的疑问就更深了。如果驾驶体验宽大而且顿挫，那和开货车有什么区别?

兴许正是基于这样的考虑，又兴许是长安汽车旗下产品的调性使然，长安欧尚X7的实际驾驶感受实在有些出乎意料。先从动力说起，这台1.5T发动机用在长安欧尚X7身上并没有浮现小马拉大车的加速感受。相反，它的动力输出被调的非常平顺，即便是在中后段也不会浮现明显的乏力。虽然，它的百公里加速在11s左右，处于中规中矩的范围，但配合较为轻盈的起步和不错的动力储备，无论是市区走走停停亦或者高速超车，都不会有太大压力。

再来说到变速箱，这台7速湿式双离合变速箱在平顺性的表现上也算可圈可点，可以明显感觉到厂家对它的取舍，为了更好的平顺性放弃了一部分双离合直接的动力传递特性，让车辆的整体动力表现更加平顺舒适，符合城市用车的实际需求。

最后要说的就是底盘。长安欧尚X7的底盘调校是完全的舒适取向，它能够将地面传递过来的震动很有效地过滤掉，但带来的美中不足就是车身的支撑性有所下降，使得车辆高速过弯给人的信心不是十分足。不过对于一款家用的城市SUV来说，我相信也没有人会用它在城市道路里“劈弯”吧?

长安欧尚X7值不值得我们等待?

长安欧尚X7目前还没上市，预售价为7.99-11.99万元，就裸车价格来说有较为明显的优势。但在目前，与之为竞品的哈弗H6以及博越等车型均有一定的价格优惠，因此在落地价上面，长安欧尚X7的价格优势并不是十分明显，那么它值得我们去等待吗?

首先我们从产品力出发，长安欧尚X7的特点在于大，其次便是全。我对它的总结是一款空间越级、驾控合格且性价比令人中意的纯城市化定位家用SUV。对比同类产品来说，它有着明显的取舍，放弃了一部分驾控上的激情，全心全意地为舒适性服务。结合它的定位来看，我觉得这是一个很恰当的处理。

再回过头来看同级别的产品，长安欧尚X7除了在价格上有优势以外，还在于它的新。在揣摩消费者需求上更加贴合，因此即便是购买它的中低配车型，在有用性上也不会受到明显的打折，两相结合之下，性价比就这么出来了。因此，如果你需要一款空间足够大、性价比足够高且对于驾控要求不高的车型，那么我认为长安欧尚X7值得一等。

瑞虎5X是奇瑞在2017年推出的一款小型SUV，凭借着年轻时尚的外观，收获了不少年轻消费者的青睐。曾经的瑞虎5x提供1.5L及1.5T两种动力总成可选，但在2018年的改款车型上，备受好评的1.5T车型却没有如期而至，造成了一个短暂的空窗期。

而最近，瑞虎全新的1.5T版本车型又再次上市了，改名为高能版。虽然动力总成依然是1.5T+DCT，但“1.5T”的内涵却发生了轻微变化。

是1.5T，但却不是原来的1.5T

如果对奇瑞有一定了解的人，都知道奇瑞在发动机上的造诣向来处于自主品牌的前列。因为自从2001年开始，奇瑞就向来与AVL合作联合开辟内燃机，经历了接近20年的时间，奇瑞在这方面累积了很多经验。凭借深厚的底蕴，奇瑞前些年研发并推出了ACTECO 1.5T系列发动机，该发动机高达37.1%的热效率，成为了自主品牌之最。

像老款瑞虎5x，搭载的就是代号为SQRE4T15B的ACTECO1.5T发动机，其动力总成的表现，在同价位的内算得上数一数二。而此次新增的瑞虎5x高能版，发动机代号变更，从B到C，带来的是动力参数的升级。也就是说这台本来就表现不错的发动机，在满足国六排放的前提下，进一步提升了动力参数。所以此篇文章，主要就是新款瑞虎5x在动力表现更好的1.5T加持下，表现如何?

动力更充沛、变速箱稍有顿挫

很早之前，我们曾经做过自主小型SUV横评(视频前戏，六台当红小型SUV谁最实在?)，当时候瑞虎5x凭借着匹配完善的动力总成，优秀的底盘质感，击败了同场其他对手，获得了动态表现的第一名。

至于新款在拥有数据更好的1.5T发动机后，动力充沛程度也的确不用担心。1.5T的排量和1.4吨的整车质量，是一个恰到好处的组合，驾驶着全新瑞虎5x，轻点油门时整个车身就已经有点跃跃欲试的感觉。在配备了小惯量涡轮后，涡轮建压提前，涡轮在1250rpm就开始介入，使得初段动力来得非常畅快，整个动力总成都是以一种相对活跃的姿势来展现。

固然也要说一下，虽然数据亮眼，但是这种动力的活跃感，并不会给予驾驶员很迅猛的推背感，究其原因，很大程度是由于变速箱的保守调校。这套来自格特拉克的6速双离合变速箱，放在瑞虎5x上还是以偏向平顺为主，平顺就意味着它的换挡速度并不算快。像你正常起步的情况下，深踩油门，依然是那种转速先上升，变速箱再结合的逻辑，这种做法降低了双离合低速区间的顿挫感，但也导致动力来得不够迅猛。

这种动力调校在大部分自主品牌上都有浮现，以牺牲响应来保证平顺性，提高驾乘舒适性。毕竟这种价位消费者只是买一个家用车而已，平顺性在家用车上的优先等级永远高于响应性。这种做法，可以理解。

不过，理解并不是万岁，要指出这套来自格特拉克的6DCT变速箱，平顺性并不如老款好。根据我们的体验，老款车型无论是任何情况下去挑逗，它都能悄无声息地做出最佳反应。但是新款的变速箱，在低速区间踩油门加速会偶发性浮现轻微顿挫，正常行驶过程中蓦地丢开油门也能感觉到变速箱的换挡动作。

整个试驾体验过程，给我的感觉就是这个变速箱依然是知道自己什么时间点该做什么事，但它就偏偏有意延后工作时间，营造出一种“慵懒感”。这种升挡积极、降挡推迟的逻辑组合，很明显是为排放法则考虑，这种妥协也直接导致新款车型变速箱不如老款那么丝般顺滑。

只是欲扬先抑，即使全新瑞虎5x这样的变速箱表现(限定于双离合)，在同价位内依然是难有对手。这么说吧，如果老款的平顺性在100分，那么新款充其量为了排放法则，妥协性地减掉了15分，这个成绩还是处于尖子生的行列，同价位还是很多对手都打不过。

底盘质感依然上乘，舒适性有待进步

购买瑞虎5x的消费者，还有一点需要留心。那就是目前惟独1.5T的瑞虎5x搭载了后多连杆悬挂，其余的1.5L车型皆为扭力梁。只是还是那句话：悬挂不能只看结构，其实调校也占很大的部分。因为根据我的体验来看，即使是搭载了多连杆独立后悬，但瑞虎5x的底盘质感还是不够软实，在过滤路面信息这一方面不够彻底(但注意，这底盘已经比1.5L好很多了)。瑞虎5x的这种底盘风格和动力总成接近，展现出来一种活力满满的感觉，这个和它的年轻定位是相符的。

在以前的六车对比，瑞虎5x是以第一名的底盘质感取胜，但2年过去后，对手们也获得了巨大的进步。像现在长安CS 35PLUS、吉利缤越等，即使是扭力梁后悬，但是底盘舒适性依然是可圈可点。而此次的独悬瑞虎5x，并没有因为悬挂特性的优势而在底盘舒适性上占优。换而言之，如果以“运动”来评判，瑞虎5x这个底盘是优的，要是以“家用”来探讨，这个底盘只能是一般。

相比1.5L车型，性价比高

结尾来个简单的导购，买瑞虎5x的消费者，到底要不要上1.5T车型呢?我的答案是上，而且是尽量上。纵然这个价位内的消费者，对于几千块的差别比较敏感。但如果你看看配置表、1.5L豪华版和1.5T高能版之间只差了4000块，除了拥有动力更好的发动机、更舒适的悬挂外，还增加诸如了全景天幕、后排出风口等配置。所以只从性价比来看，这个4000块是物超所值的。

跟对手来说，卖点依然是性价比，但缺点是...

如果你再关注一下这个价位内的小型SUV，你几乎找不到第二辆和瑞虎5x这样的小型SUV(数据亮眼的涡轮增压发动机+独立后悬的组合)，价格是瑞虎5x最大的优惠。况且瑞虎5x的机械素养上在同级也是数一数二。在1.5T车型尚未上市的时候，瑞虎5x只靠1.5L车型就已经月销7500台左右，这个成绩跟其他对手相比只是处于中位水准。所以当这个性价比更高的1.5T高能版上市后，奇瑞要想进一步提升销量，还是得多从营销方面下功夫。