现在越来越多的小伙伴对于不久之后现代推出了新的Venue跨界车这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道不久之后现代推出了新的Venue跨界车，小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

不久之后，现代推出了新的Venue跨界车，报道开始在工程中浮现更运动的版本。现在，我们对面向性能的超小型分频器的外观有了一个很好的了解。

这些图像是由多产的汽车艺术家Nikita Aksyonov绘制的，旨在对场地使用N处理，使其外观更具侵略性。而且，尽管我们可能会为这些更高的车辆而对舱口盖的消失感到遗憾，但我们必须承认我们喜欢我们所看到的。

场地甚至在两周前在2019年纽约车展上亮相，是现代在北美市场提供的最小跨界车。场地比科纳(Kona)小，大约惟独福特EcoSport的大小，但车身明显较方。

因此，您可能不会想到它可以很好地转换为性能变量，但是从这些效果图来看，我们倾向于不同意。外观轻巧的合金很好地填充了轮毂孔，带有红色装饰的地面效果为设计增添了可喜的性能导向型攻击力。

目前，我们希翼现代汽车能够给Venue轻型N线治疗(就像伊兰特和图森一样)，而不是全面的N升级(如Veloster上提供的)。这意味着这些改进将主要环绕美学升级和更具运动感的悬架展开，从而幸免按摩引擎(或者在引擎盖下放下更强大的东西)。但是可能还会浮现更有效的版本。无论哪种方式，我们都可以预期运动型者会沿着超小型分频器沿着这些路线看东西，无论它可能会或可能不会挤满多少肌肉。