9月28日，零跑C11(参数|询价)正式上市，补贴后价格区间为15.98-19.98万元。作为零跑推出的第三款量产车型，零跑C11定位为纯电动中型SUV。续航里程方面，零跑C11的NEDC单电机后驱版续航里程分别为480公里和600公里，双电机四驱版续航里程为550公里。

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零跑C11基于零跑C-more概念车打造。进气格栅采用电动车的封闭式设计。两侧的大灯组通过一条灯带连接在一起，拓宽了前脸的视觉宽度。矩阵式大灯由三个LED光源组成。内部结构精巧，分为两层光源，设计感相当丰富。前围位置是进气口，没有夸张的造型，只保留了功能性和实用性。前车牌下有摄像头，前围中央有毫米波雷达传感器，用来实现车辆的辅助驾驶功能。

车身侧面，零跑C11的侧面设计前卫，前后悬架较短，符合纯电动车的设计理念。饱满圆润的线条让汽车看起来更加友好，而上扬的腰线则增添了运动感。零跑C11采用隐藏式门把手。车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4750/1905/1650mm，轴距为2930 mm。

尾部方面，零跑C11的尾部设计相当令人满意，圆润的造型与整车的设计风格相呼应。需要注意的是，后窗刮水器隐藏在上扰流板中，使后窗看起来更干净、更纯粹。贯穿式尾灯是与大灯组相呼应的尾部设计。同时，新车的尾灯组也保持了圆润的造型。圆角矩形的尾灯搭配直透式车灯，营造出更加动感的风格，更符合年轻人的审美。此外，快充慢充接口位于车辆右后方，方便倒车入库进入充电位置充电。

c="http://img1.xcarimg.com/b369/s13553/846_635_20201128203805020689228616260.jpg" title="零跑汽车2021款零跑C11" xdata-h="635" xdata-w="846" />

　　在内饰方面，零跑C11的内饰采用了全新的设计风格，T型中控台布局让车内看上去更加宽敞，并通过皮质、塑料饰板和复合材料等多种材质，提升了内饰的精致感。作为内饰中的亮点，零跑C11配备了三块大屏，通过10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸中控触摸屏加专为副驾驶设计的10.25英寸触控屏，更彰显了车内的科技化氛围。

　　零跑C11的中控触摸屏可实现智能语音控制、在线地图导航、在线听音乐、汽车数字钥匙、手机远程控制、爱奇艺视频和智能家居互联等丰富的功能。此外，通过中控大屏，还可对座椅、车窗、灯光、空调和PM2.5空气净化系统进行设置，同时，车道偏离预警、前方碰撞预警、超速预警、疲劳预警和车道变换预警等智能驾驶辅助功能，可以通过中控屏来操作。

　　值得关注的是，零跑C11的车内左侧A柱的位置上设计了人脸识别传感器，在识别了驾驶员信息之后，可以通过建立好的Face ID来自动调节座椅、空调和多媒体信息等设置。这项配置其实有些朋友并不陌生，这也是车辆智能化和数字化的未来发展方向。

　　在智能辅助驾驶方面，零跑C11搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops，可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能辅助驾驶功能，零跑C11从芯片级打通整个智能驾驶系统，采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案，用户可通过OTA享受快速迭代。

　　零跑C11将采用双电机四驱和单电机后驱两种布局，其中双电机四驱车型最大功率400kW（544马力），峰值扭矩720Nm，NEDC续航里程550km，0-100km/s加速低于4.9秒。单电机后驱车型最大功率200kW（272马力），峰值扭矩360Nm，NEDC续航里程为480km和600km，0-100km/s加速低于7.9秒。

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