现在越来越多的小伙伴对于评测大众第三代途锐怎么及大众第三代途锐的性能如何这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道评测大众第三代途锐怎么及大众第三代途锐的性能如何，小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

大众集团的MLB evo平台实在强大，往上有兰博基尼Urus、宾利添越，中间有保时捷卡宴，往下又有奥迪Q7和大众途锐。以我之前试驾卡宴和Q7的情况来看，它们驾乘感迥异。这次途锐的定价，只是比Q7廉价几万元。途锐作为这堆车当中，品牌高级感最弱的一个，尤其途锐官方定价只比Q7廉价几万，它如何在当中立足，这款车是否只是基本款Q7?这是我在试驾中，会去探索的问题。另外一点，对于这台车细节的展示，我们之前已有视频呈现(《第三代途锐试驾视频：公路性能当道，买你还是买Q7?》 手机版)，本文更侧重于直接的观点表达。

进展走向，越来越公路向

第一代途锐的定位非常清楚，就是在保证豪华同时，拥有较强越野能力。我接触途锐是从第二代开始，而且是在第二代生命末期。那次是我和阿山突发奇想，把途锐拉来跟途昂 做Let's购。尽管面对暮年的途锐，但途锐的行驶品质依然制服了我和阿山，行驶起来非常有厚重感，因而开着会特殊有安全感。其实第二代途锐取向已大幅往公路性偏袒，兴许大众怕情怀人士拿来说事，把中央锁和后轴锁之类的硬派装备，放到了越野包里给大家选装。

事情进展到今天，豪华SUV单纯买来压马路这件事，已经不用遮遮掩掩。第三代途锐也就连越野包都没有了，厂家对这款车的态度可见一斑。但你又别把途锐看作花拳绣腿，它只是不再硬派罢了。可升高的空气悬挂、全时四驱，外加越野模式选择，你也很难找到路况为难到它。除非特意去玩穿越，否则对于一般 用户，所谓的越野，基本就是路面碎石大点，路边坑洞深点，把悬挂升高就能过去。极限难度就是下雨后，泥路被泡湿，一个全时四驱妥妥能过。

豪华感营造是否到位?

途锐的任务跟当年有所不同，当年力求让品牌可以突破价格天护板，承接这个任务就是途锐和辉腾。尤其是辉腾，在高端感营造方面不遗余力，直接跟宾利放在同一条生产线里。第二代途锐也不示弱，内饰虽然依然是大众那种内敛，但精巧感非常强。在辉腾停产之后，途锐的身份开始变得微妙，估量内部要更多考虑跟孪生车型之间的共处，尤其是奥迪Q7。

途锐现在的内饰有高级感，但豪华仍有待提升。例如挡杆台靠脚的位置，依旧是硬材质。前排座椅宽厚舒适，但后排座椅的填充就非常硬。不过途锐内饰亮点依旧很突出，就是那块超过15寸的中控屏。这块超大屏幕类似家里的三星电视，屏幕是带有曲面弧度。尤其跟仪表液晶屏连起来，每个人上来都忍不住把玩一番。不过当你把玩大概十分钟后，你会发现包含功能其实很常规，始终车机不是手机。

V6高级感突出，2.0T是否值得买?

先报一下途锐的家底，这代有三款配置，一款2.0T和两款3.0T V6，都是匹配8AT。 很有幸，我这次把两款动力型号都开到了。先说3.0T，官方数据显示能在5.9秒完成0-100km/h加速，可以说相当暴力。不过大家无需有心理负担，3.0T动力被调得非常内敛，有点像老奔驰，油门需要压得很深才发力，宛如开着一台四五吨的车。可是当你真正用右脚钉下油门，这时的动力真不是开玩笑。只不过途锐3.0T油门，没有老奔驰那么线性，部分位置嫌它虚过头。还有就是8AT降挡反应慢，连降时还有轻微拉扯。

问题来了，2.0T售价更低，是否可买呢?我的建议是，除非真的就差那点预算，否则直上3.0T。不是说2.0T力量不够，情况相反，2.0T日常给人的主观动力感，甚至比3.0T还强。因为变速箱会让2.0T更多保持在高转，而且更积极降挡来弥补动力储备问题。动力确实弥补过来，但导致发动机噪音此起彼伏。这种声音放在20几万的途观L上，毫无问题，可是放在途锐上就煞风景。相比之下，3.0T日常行驶完全听不到发动机声音，高级感明显强于2.0T。

驾乘感觉能否跟Q7有所区分?

虽然途锐变得跟Q7一样，都把公路性放在更重要的位置。不过可以很负责地跟大家说，途锐和Q7开起来是两种风格。Q7风格跟A6L很像，明明就是一台大车，可是开起来却像一台小车。这种“小车感”不一定为驾驶乐趣而生，我觉得更多减少车主负担，让车更加平易近人。至于途锐，驾驶层面要比Q7稳重。开起来会有大车那种沉稳感，作为一台德系车，你也不用担心它转不了弯，它转弯时会像一台轨道坦克，更多给你安全感，而非乐趣感。放在同级来看，我觉得途锐驾驶性格跟沃尔沃XC90较为接近。

从之前试驾Q7就知道，空气悬挂加身之后，滤振会有很明显的进步。空气悬挂在大部分Q7车型里，需要进行选装。来到途锐，哪怕是最入门的2.0T车型，都标配了空气悬挂。不过必须留意的一点，纵观市面一众欧洲豪车，空气悬挂使用多年后，基本难逃漏气问题，换起来也是价格不菲。另外一个对这种大车很实用的装备，就是四轮转向，去到狭窄地方能够如高尔夫般轻松出入，这个倒是要顶配才有。

行文到最后，跟大家说一下途锐的购买建议吧。首先是这台车适合什么人?它适合哪种喜欢悠然巡航的人，经常忍不住变道超车赶时间，舒坦的途锐不一定适合你。其次是选购建议，正如上文所说，不差那点钱，直接上3.0T V6，整个体验比2.0T好多了。最后就是我们的推举等级，按照机械素养，它可以妥妥拿到“值得推举+”，但考虑上大众品牌在这个层面溢价能力不强，最终给予“值得推举”评价。

【大众第三代途锐首试印象】

突出优点：行驶有高级感;3.0T动力丝滑;超大屏幕冲击力强;

主要短板：2.0T噪音较多;驾驶乐趣不多;内饰不奢华;售价没必Q7显著廉价。