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奥迪推出新的R8 RWD模型及其2021年版本更新，以吸引美国的跑车迷。在R8 V10性能型号上，下部装饰条为哑光钛金属色，并可选择碳纤维。R8 V10性能型号的侧翼，镜框和后扰流板均采纳碳纤维制成。在车辆的后部，主要的扩散器用黑色椭圆形排气管构成运动型排气装置。

V10性能车型标配配备20英寸5幅双辐动态设计的钛合金精铣削砂轮，并可以选择将颜色更改为无烟煤精饰。陶瓷制动钳有红色或蓝色，以及标准的灰色涂层。可用的碳纤维前摆杆减轻了2千克(4.4磅)的分量。

对于RWD，独特的设计元素暗示着该车型的特别地位。前叶片，侧门槛嵌板和后扩散器均标有高光黑色。侧叶片为Mythos黑色饰面，后部排气嘴为镀铬饰面。

V10的性能变体内部连续了运动型功能，其中面向驾驶员的内饰具有标准赛车壳座椅，可手动调节和Alcantara®顶篷(仅轿跑车)。带有换档拨片的三辐多功能平底方向盘包括四个安装在方向盘上的卫星按钮-发动机启动/停止，奥迪驾驶选择，性能模式选择器和运动型排气。奥迪虚拟驾驶舱，带信号增强器的奥迪电话盒以及MMI导航仪均为标配。

与R8 V10的性能相似，R8 RWD具有自然吸气的5.2升FSI V10发动机，可产生532马力和398磅英尺的扭矩。对于双门轿跑车，R8 RWD将在3.6秒内从0加速至60 mph(对于Spyder为3.7)，最高航速为201 mph(对于Spyder为200 mph)。R8 RWD的分量小于其全轮驱动同类产品，部分原因是传动轴，前轴，多片离合器和前差速器等零件的损失。

R8 RWD底盘专门用于后轮驱动，包括使用与空心相对的实心后轴，更硬的前防倾杆和增加的后负外倾角。电动助力转向系统-无扭矩转向-可实现精确的控制和驾驶员反馈。为了提高驾驶体验，驾驶员可以在标准的奥迪驾驶选择中选择“动态”模式，并将稳定操纵ESC设置为“运动”。

R8的每一代都带来了在赛道上以及奥迪耐力赛传统中获得的专业技术。2021 R8 V10性能和R8 V10 RWD Coupe和Spyder将于2020年冬季在经销商中发售。