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从个人到全球最大的公司，几乎每个人都很难说今年。在如此多的不幸消息中，我们时不时也有希翼的灯塔。两家公司已达成另一项互惠互利的协议，梅赛德斯·奔驰和阿斯顿·马丁都获得了最新的阳光。

梅赛德斯·奔驰公司和阿斯顿·马丁·拉贡达已决定通过新的《战略合作协议》进一步扩大双方正在进行的技术合作，这家英国创造商可以从德国获得最新技术和组件，以换取更大的股权。

在接下来的三年中，阿斯顿·马丁将分阶段向其德国合作伙伴提供新股，最终，梅赛德斯·奔驰公司最终将拥有(但不超过)阿斯顿·马丁·拉贡达20%的股份。估量总价值为2.86亿英镑，按当前汇率计算约为3,115.36亿美元。

该关系两家公司之间似乎已经培养了多年，而不是通常的公司权力争夺战–阿斯顿·马丁(Aston Martin)早在2013年就开始使用梅赛德斯AMG V8发动机。从那时起，德国体育部前首席执行官就成为首席这位来自英国的汽车创造商的高管，而一级方程式车队的老板劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)也持有大量股份，成为执行董事长。

同时，梅赛德斯的母公司戴姆勒坚定地将目光投向了大型商用车业务的高科技水平，并与阿斯顿协议背靠背宣布，该协议还与美国自动驾驶技术公司Waymo签署了合作伙伴关系。

新夫妇的婚姻 将在全球范围内处理卡车领域SAE 4级自动驾驶技术的开辟和市场部署。他们的第一笔业务是创建配备Waymo最新自动驱动程序技术(“ Waymo Driver ”)的Freightliner Cascadia版本。

但是，在实际的部署时间表上没有任何消息–除了戴姆勒承诺，采纳Waymo Driver技术的自动Freightliner Cascadia卡车将在“未来几年”在美国市场推出，而两家公司将联合“调查向其他市场的扩张”和品牌在不久的将来。”