现在越来越多的小伙伴对于电动化将成为保时捷未来的重要组成部分这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道电动化将成为保时捷未来的重要组成部分，小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

电动化将成为保时捷未来的重要组成部分，无论是在Taycan行驶的道路上，还是在该品牌的Formula E进入赛道的道路上。在公司关于先前未宣布的概念的信息转储中，我们看到了2019年以来的一对概念，这可能会给公司的阵容带来更多电气化的动力总成。

在保时捷视觉ê概念本来是要利用从品牌的配方E进入市场的机会制造一个电动，轨道惟独超级汽车。车辆进入了1：1硬模型开辟阶段。

像E方程式赛车一样，Vision E是单座赛车，但在这种情况下具有完全封闭的驾驶舱。该设计的特点是半开式车轮布局，在尽可能少地露出将挡泥板连接到车身的车身零件的同时，露出了尽可能多的机械零件。

Vision E是面向未来的无尘纸设计，而Porsche Vision 918 RS则采纳了该品牌的最后一款超级跑车，并尽可能地对其进行了优化。在2019年，这一概念进入了1：1硬模型开辟阶段。

除了增强的驱动器和底盘技术外，设计团队还采纳了918 Spyder的基础，并安装了经过空气动力学优化的车身。与原始版本相比，RS的下鼻梁在挡风玻璃底部附近具有较大的风道。前面板的开口也较大，并且有一个突出的分离器。挡泥板上现在有瘦的，垂直方向的前大灯。

门的形状复杂，与后挡泥板相连，并且有明显的侧边槛。后翼子板的垂直鳍片让人联想到一些保时捷917赛车的相似部件。在挡泥板之间，车顶陡峭地向下倾斜，这似乎是为了将空气引向后机翼和大型扩散器。