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在汽车漫长的10年生命周期中，这位房地产大亨在布加迪创造的450辆汽车中，有两只W16怪物，商人曼尼·科什宾拥有有史以来创造的全部威龙的0.44%。如果您看过他的一些视频，他实际上是定期开车的，而不必担心里程表上的每一英里都会对价值产生负面影响。他对梅赛德斯SLR迈凯轮( Mike Larens )情有独钟(他的车库里有5个!)，但他的最新录像大约是两个威龙(Veyrons)之一。

起始价为七位数的汽车始终具有极高的保养成本，但是将Veyron保持在顶尖状态实际上会使您退缩多少呢?好吧，曼尼说，布加迪建议每年都必须更换所有油液，因为要更换机油和所有其他油液需要大量工作，因此费用高达25,000美元。

与大众集团生产的另一款神奇但价格更廉价的性能车兰博基尼Huracan相比，该车的排水塞高达16个，或两倍多。排污塞不容易触及，因为机械师必须拆下后轮和制动器，以及后挡泥板上的衬板以及汽车后部下方的衬板。

布加迪(Bugatti)建议车轮所有人每两年更换一次轮胎，而一套全新的新轮胎则要花掉令人8,000舌的38,000美元。至于车轮本身，每10,000英里(16,093公里)就必须更换一次，费用高达惊人的50,000美元。通过数学计算，我们预计在拥有的短短几年内，维护成本约为100,000美元。

曼尼途中有两个威龙和一个一次性的凯隆·爱马仕，所以费用更高，但“新款”超级轮胎的轮胎“仅”要8000美元。他还考虑在某个时候出售Mansory Veyron，可能会在车库里腾出空间来放一些奢靡的东西。未来的产品阵容包括梅赛德斯-AMG One，迈凯轮Speedtail，福特GT，保时捷935和Koenigsegg Jesko。

大约一年前，当EPA认证申请浮出水面时，揭露了维护Veyron的疯狂费用，显示更换每个涡轮增压器的费用为6,400美元，更换一对涡轮增压器的费用约为9,000美元。空气冷却器为9,000美元，其中有两个，而每个的人工成本为2,000美元。凸轮轴调节器每个可能惟独约800美元，但是由于该过程需要拆卸发动机，车主必须支付约21,000美元的人工成本。

到目前为止，最昂贵的部分?$ 20,000的油箱，再加上$ 22,000的油箱更换费用。