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沃尔沃是电气化领域最积极的创造商之一。早在2017年，他们就表示他们所有的汽车都会使用某种形式的混合动力辅助系统。沃尔沃在2019年进一步迈出了一步，称他们将在2040年之前不再生产内燃动力汽车。

尽管距离2040年还有很长的路要走，但沃尔沃仍在兑现其第一个诺言。到2021年，他们所有的车辆都将是混合动力车。因此，这家瑞典汽车创造商是最早提供混合动力产品阵容的主流汽车创造商之一。自1927年以来向来存在的汽车创造商，这是令人印象深刻的成就。

沃尔沃能够通过引入更新的XC60来完成纯混合动力系列。作为2021年变化的一部分，中型跨界车将获得轻度混合动力总成，不仅如此，它们还通过在入门级车型中提供插装式混合动力车的价格而降低了价格。为此，沃尔沃的目标是使大众更容易获得插电式混合动力汽车。

2021 XC60轻度混合动力系列以B4 FWD轻度混合动力(MHEV)开始。该型号使用2.0升涡轮增压汽油发动机，可提供197 PS和300 Nm的扭矩。还有另外两种高输出版本，分别称为B5 AWD和B6 AWD，分别使250 PS和300 PS。

尽管在某些国家，柴油发动机已经过时，但沃尔沃仍在其燃油炉上应用了轻度混合动力技术。B4柴油FWD和AWD MHEV都从中受益，它们的2.0升磨机可产生197 PS和420 Nm的扭矩。至于顶级规格的B5柴油AWD，功率为235 PS，扭矩为480 Nm。所有这些发动机都配备了八速自动变速器。

现在是插电式混合动力版，T6 AWD Recharge充当入门级车型。该模型的总系统输出为350 PS。对于那些需要更多动力的人，这里有390 PS的T8 AWD充电。但是，如果这还不够的话，沃尔沃还可以使用Polestar设计的T8 405 PS版本。

随着XC60获得轻度混合动力发动机，沃尔沃将其电气化驱动力推近了一步。此后，我们可能会看到沃尔沃在下一个十年内转向插电式混合动力系统，然后才最终转向纯电动汽车。