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继它出人意料的世界首映在卵石滩协和优雅，法拉利488皮斯塔斯皮德诺在巴黎车展上首次在欧洲亮相。

法拉利认为场地是一个完美的机会，放弃完整的技术细节，它的最强大的生产下降顶部，男孩有很多话要说。

重量比为1.92公斤/PS，488个Pista蜘蛛从两个轨道汽车：488挑战和488个GTE来源其发动机，动力学和空气动力学。 3.9升的双涡轮V8以8，000转/分和770Nm(568磅英尺)的扭矩从3，000转/分产生720PS(710马力)。

因此，它比普通的488蜘蛛强大50PS(39hp)，比其前身458Speciale Aperta多115PS(113hp)。 配合F1七速双离合器变速器，使齿轮移动速度比488Pista快30毫秒，V8发动机允许硬芯跑车实现恒星性能。

0-100公里/小时(0-62英里/小时)需要2.85秒，0-200公里/小时(0-124英里/小时)只需8秒。 最高速度为340公里/小时(211英里/小时)，488个Pista蜘蛛在1分钟21.5秒内就圈住了Fiorano轨道。 这使它成为最快的蜘蛛有史以来建造的飞马。

488个Pista蜘蛛是快速的，当它谈到停止以及。 它刹车从100公里/小时(62英里/小时)在29.5米(96.8英尺)，从200公里/小时(124英里/小时)在116米(380.6英尺)-提高了488蜘蛛的200-0公里/小时制动距离一米。

正如你所想象的，车辆动力学处于一个高水平，部分归功于法拉利动态增强器(FDE)横向动力学控制系统、侧滑控制系统(S SC6.0)、改进的制动系统和新的米其林运动杯2轮胎。 此外，重新校准的SCM-E阻尼器和10%的刚性弹簧，你开始了解Pista如何设法提供比488蜘蛛高13%的纵向加速度。

此外，488蜘蛛的气动效率提高了20%，因为更高的绝对速度和搭接时间在中快轨道上，以及“纯粹的乐趣”在车轮后面。