现在越来越多的小伙伴对于我们已经简单盘点了部分亮相日内瓦车展的车型这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道我们已经简单盘点了部分亮相日内瓦车展的车型，小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

在前几日，我们已经简单盘点了部分亮相日内瓦车展的车型，其中包括品牌公布的一些概念车，也有BBA等豪华品牌推出的重磅车型，让我们一起观赏了一场汽车界的视觉盛宴，其中概念车代表了未来汽车行业进展的前瞻布局，而BBA所推出的几款重磅性能车也深深刺激了消费者的荷尔蒙，此外，部分新能源汽车也成为了本期车展的主角。

由于日内瓦车展亮相车型较多，再加上篇幅原因，我们只针对了部分领域进行了盘点，本期，我们就为大家盘点几款我们日常关注的几款重磅车型。

Passat家族

固然，此Passat非彼帕萨特，欧版Passat国内定名迈腾，除此之外，旅行版(蔚揽)、旅行版R-Line、跨界旅行版(蔚揽Alltrack)以及GTE旅行版(蔚揽GTE)等多款车型都将集中亮相。其中三厢版Passat车型又包括Passat以及Passat GTE两款。

欧版三厢版Passat此间就已经公布了官图，从官图来看，新车相比美版Passat，整体更趋于国产迈腾。其中前脸采纳了最新家族式设计理念，大尺寸前进气格栅与两侧大灯相连，拉伸了前脸横向视觉宽度，前格栅大量镀铬饰条的运用，使整车更显年轻动感。

而Passat GTE外观基本与现款车型保持一致，部分细节作出了相应调整，其中前脸下包围格栅面积有所增加，专属的C字型日间行车灯也提高了车辆的辨识度。

柔顺的发动机舱筋线与侧面平直的腰线营造出大气稳重的视觉风格。尾部最大的改变在于车型名称被设计在了尾标下方，提升了整车的国际范，排气口维持原有的造型设计，两边共两出，比较动感。

内饰基本与现款保持一致，仅针对细节进行了调整，首先是换装了全新样式的方向盘，并配备了全新的液晶仪表盘。此外，新车针对信息娱乐系统进行了升级，并配备了包括实时导航等在内的车联网系统。

其中Passat GTE内饰设计稍有变化，大量的蓝色饰条添加，使内饰设计更为年轻动感，平底方向盘GTE铭牌凸显了其新能源身份，此外，新车仪表盘与燃油版稍有不同，可实时显示车辆的能量输出等情况。

配置方面，新车将提供自适应巡航、车道辅助保持、紧急转向辅助、拖车辅助及自动泊车主动安全配置，辅助驾驶系统已经达到L2级，并支持210km/h急速巡航半自动驾驶。此外，GTE车型全系标配电操纵动系统。

动力部分，新车提供了最大功率150马力/190马力/272马力的多款TSI汽油发动机、最大功率120马力/190马力/240马力的多款TDI柴油发动机，以及最大功率150马力的新2.0TDI Evo发动机。关于排放问题，新款Passat全系车型均配有经过升级的尾气过滤装置。

其中Passat GTE以及Passat GTE Variant车型采纳了同一套插电混动系统，由一款1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成，综合最大输出功率为292马力，扭矩为400Nm。此外，插混版车型续航里程也有所提升，其WLTP循环工况达到了55km，约等于此前NEDC循环测试工况下纯电动续航70km的水平。

车型总结：新款Passat家族亮相之后，无论是外观改动还是内饰的调整，都给予了消费者满满的新奇感，尤其是插混版车型的改款，增加的20续航使GTE版车型经济性大大提升，节省了日航出行的成本。

新款捷豹XE

近日，捷豹官方公布了新款捷豹XE中期改款车型官图，从发布的官图来看，新车外观仅针对细节进行了调整，内饰作用以及用料进行了升级，此外，新增了部分科技配置。据悉，该车已在海外市场开启预订，起售价格为33915英镑(约合人民币30.11万元)。

从外观来看，新车仅仅针对了部分细节进行了调整升级，标志性的前格栅与两侧前大灯相连，下包围进气口尺寸进一步增加，前大灯内部也进行了细微修改。此外，新车还可选装运动感更强烈的R-Dynamic车身套件，以及轮圈运动风格座椅、换挡拨片等配件。

相比外观，内饰改动更为明显，中控采纳了大面积的软性材料覆盖，缝线以及镀铬饰条的装饰，使整车内饰视觉感更为丰富，此外，全液晶仪表盘以及中控大屏提升了内饰的科技感，中控屏下方配备了小型液晶显示屏，取消了大量的物理按键，使内饰看起来更为简洁。

同时，新车采纳了捷豹SportShift换挡杆，以替换之前的旋钮式换挡机构，新车还配备了全新的Touch Pro Duo信息娱乐系统、空调操纵模块以及ClearSight后视系统。根据之前曝光的信息，新车预计将搭载全新的驾驶辅助系统。

动力方面，新车将搭载Ingenium系列汽发动机，其中2.0升Ingenium汽油发动机最大功率为250马力和300马力，其中P300四驱版车型0-100km/h加速时间5.5秒;而D180柴油版车型搭载的Ingenium柴油发动机最大功率可达180马力，峰值扭矩为430Nm。此外，新车有望推出混动版车型，将采纳Ingenium系列发动机+电动机+锂电池组的组合，但电动机和电池组的数据目前还未发布。

车型总结：作为中期改款车型，捷豹XE主要针对内饰以及科技配置进行了升级调整，三屏设计大大提升了内饰的科技氛围，此外，可选装运动套件也提升了该车的可玩性，此外，新车还将推出混动版车型，进一步增加了消费者购车选择。

马自达全新SUV

在不久之前，马自达官方也公布了一张全新SUV预告图，由于没有发布其型号，给予了不少消费者推测的空间，而根据外媒推断，该车预计全新CX-4 Coupe车型，预计该车于新一代马自达3共用平台打造，定位介于CX-3和CX-5之间。

我们从预告图中仅能看到尾部轮廓，环形刹车灯搭配不规则条形设计的示宽灯，彰显了马自达全新设计理念，此外，尾部的扰流设计与在售的CX-5很相似。动力方面，预计该车将搭载2.0 L Skyactiv-X汽油发动机，同时还有望配备i-Activ AWD四驱系统。

车型总结：随着马自达3正式亮相之后，流畅的车身迅速完成了对消费者的圈粉，再加上压燃点火等黑科技，成为了马自达的技术标签，而从本次推出的新车来看，整车设计依然颇为出彩，该车亮相后能否实力圈粉，成为马自达在SUV领域的另一销量支柱，我们拭目以待。

新款现代IONIQ

近日，现代汽车将在日内瓦车展期间推出新款IONIQ，据悉，该车分为混动版以及纯电版两个版本，外观相较现款基本保持一致，仅针对细节进行了调整，增加了科技配置，续航里程也有所提升。据悉，插电式混合动力车型预计于2019年7月上市，纯电动车型也有望于2020年9月上市。

外观方面，新车在现款的基础上进行了部分调整，前格栅由之前的横幅式改为现款的点阵式设计，与两侧前大灯组相连，整体更显大气。两侧雾灯采纳了环状灯带设计，营造出超越空间的视觉感。

新车尾部采纳了类似溜背式造型，后尾部延伸至车体外，替代了固定式尾翼的作用，此外，该车后包围采纳了贯通式哑光黑色饰板进行装饰。根据之前消息，新车长宽高分别为4470×1820×1450mm，轴距2700mm。

新车内饰造型极为简洁，长尺寸的镀铬饰条将中控进行了视觉分割，与两侧空调出风口相连，增加了层次感，此外，新车换装了10.25英寸悬浮式中控液晶屏，同时，还将提供Bluelink远程信息处理服务系统，并配备SmartSense技术包，包括自动紧急制动和车道保持辅助等功能。

动力方面，其中混动版动力总成由1.6L发动机和电动机组成，发动机最大功率105马力，峰值扭矩147Nm。电动机最大功率44马力，峰值扭矩170Nm。电池容量为1.56千瓦时，传动系统匹配六速双离合变速器。纯电动版则搭载一台最大功率为120马力，峰值扭矩295Nm的电动机，其搭载28千瓦时的锂电池组，续航里程达到250km。

车型总结：现代IONIQ此次改款较为中规中矩，主要针对内饰以及科技配置进行了着重提升，动力方面也较为出色，尤其是配备的1.6L发动机，热效率高达40%，保障了其经济性以及动力方面的需求。

全文总结

由于篇幅有限，本期主要对几款消费者关注的品牌车型进行了盘点，尤其是欧版Passat家族，仅对三厢版以及GTE版车型稍作介绍。从此次推举的车型来看，不少我们熟知的经典版车型都开始推出混动版车型，已适应日趋严格的排放需求，而在国内，随着国六排放的落地，相信电气化将成为车企的主流选择。