现在越来越多的小伙伴对于这里有一些建议来指导你度过冬季驾驶这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道这里有一些建议来指导你度过冬季驾驶，小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

取决于你作为一名司机的技能，冬季驾驶要么是最好的，要么是最糟糕的事情发生在你身上。我的驾驶生涯中大部分时间都是在德克萨斯州度过的，后来我搬到了东北部，我决定我不喜欢在雪地里开车，只想嫁给一个加拿大人，让他为我做所有的苦差事。但如果你没有固定的坏天气司机，那你就很幸运了，因为奥尼尔拉利队学校制作了一段很棒的视频，以一种真正故意义的方式解释冬季驾驶的基本原理。

我说“实际上是有道理的”，因为它很容易迷失在一些解释者的技术细节中。怀亚特·诺克斯(Wyatt Knox)把它弄得很简单，就像你希翼有人第一次在雪地里开车时向你的孩子解释的那样。

诺克斯一开始就说了个美丽的话。有三件事是成功旅行的因素：你作为司机的极限，汽车的极限和道路的极限。只要超过其中一件事情的极限，你就会有崩溃的可能。这一切都是关于平衡的。

当涉及到你自己的极限时，诺克斯建议你注意。我是认真的。只需注意--甚至比平时更多！我们说的是没有音乐，没有电话，累的时候不能开车。打开窗户听轮胎的声音。见鬼，即使是检查天气预报，也要确保你能预见到你马上到来的每一件事。

老实说，关注很容易成为第一位。我经历过的唯一一次坠机事故是在冰岛，当时我在到达时第一件事就爬上一座火山，身体疲乏不堪，时差很大。在去旅馆过夜的路上，我很快就拐进了一条砾石路，径直滑进了一条沟里。甚至连雨雪都没有。如果我再多注意一点，那整件事就不会发生了。

如果你没有经验，很难知道道路和汽车的极限。这就是练习的地方--也就是去一个空旷的停车场，在各种不同的条件下巡游--这是很实用的。你可能会认为你知道自己在做什么，但如果你只经历过在泥泞中开车的经历，当道路上弥漫了松软的、新的雪或厚厚的积雪时，你可能会大吃一惊。一旦你理清了基本知识，那就出去开车吧。练习。如果你不练习，你就永远不会好起来！

是的-搞砸是这个过程的一部分。在你超越极限之前，很难确切知道你的极限是什么。

如果你正在追寻一些新的技巧或一种新的思维方式冬季驾驶，这是你的视频。