现在越来越多的小伙伴对于Waymo的自动驾驶捷豹I-PACE电动汽车已经上路这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道Waymo的自动驾驶捷豹I-PACE电动汽车已经上路，小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

Waymo已经开始对其最新的自主车队进行真实世界测试，第一辆JaguarIPACE电动自驾汽车在加州山景的道路上了。Alphabet公司于2018年3月与JaguarLandRover签订了一份协议，同意在未来两年内将20,000辆当时全新的IPACEEV投入无人驾驶车队。

它是增加而不是取代现有车辆在Waymo范围内的一个步骤。该公司向来在使用克莱斯勒Pacifica混合小型货车进行当前的现实世界试验，但添加JaguarEVS不仅提供了一个不同的动力传动系，而且还提供了一种更豪华的选择，用于最终的打车业务。

然而，在宣布这笔交易时，还不清晰的是Waymo何时将交付第一批I-PACE汽车，以及何时开始试验。电动汽车的销售始于2018年晚些时候，并得到了普遍的积极评价。虽然它的范围不是最大的豪华电气部分，I-空格通常被称赞为其热情的驾驶动力和效用。

现在，waymo已经把自己的双手放在汽车上，把它放在驾驶本身上。至少有一个自主的I-Pace被发现在MountainView中，位于Waymo的总部附近，这对于它的试验来说是一个共同的目标。该公司证实了自主测试已经开始TechCrunch；最初的I-Pace实际上是在2018年7月收到的，不过是由人的司机操作的。

在改装的捷豹汽车的轮子后面还有一个人，但他们只是为了安全目的而做后备。汽车本身，从TechCrunch的图像推断，它有早期版本的Waymo硬件安装。不同于在交易公告中显示的原型，在该公告中，EV的机翼和屋顶上的传感器是干净封闭的和流线型的，这种道路上的版本具有更特殊的布置。

在前翼、后翼和格栅上有各种摄像机、激光雷达测距仪和其他传感器。更重要的阵列安装在车顶行李架上，带有激光雷达转台、雷达、摄像机和其他设备。这辆车比Waymo的小型货车更慎重，后门惟独一个微妙的灰色“WAYMO工程”标志。

这都很可能随着waymo的使用而改变，这将会带来更明亮的糟糕和更时尚的传感器硬件。如果一切都按计划进行，该公司表示希翼在2020年某个时候在亚利桑那州凤凰城（Phoenix，AZ）将I-Pace选项添加到打车WaymoOne服务中。同时，Jaguar本身正在探究自己的自我驾驶计划，作为其推动电气化、互联和自主技术的一部分。