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新能源汽车在今年进展速度令人吃惊，1-10月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，同比增长分别高达70%和75.6%。新能源汽车不仅能占号，上下班代步也没问题，尤其是小型或微型车售价非常亲民。此次试驾的是北汽新能源LITE，一款个性俏皮的短途代步小车。

LITE的驾驶模式提供了一般 模式和运动模式，动力表现上差异不大，唯一不同的是运动模式下动能回收动能会关闭。所以，一般 模式更适合日常使用。在城区限速范围内，LITE给人的感觉非常好，轻便的转向，随心的提速，再加上运动化调教的底盘，着实有些亮眼。不过，车速超过60km/h后，有限的动力系统显得吃力，风噪也有些明显。

转向的手感和大多数电动车相近，机灵轻便，并且存在一些虚位，城市通勤能够省心省力。当车速达到80km/h左右的时候，方向盘的虚位就显得有些大了。固然了，对于一款城市通勤小车来说，更多的是低速行驶。

电动机的物理特性决定了它的行驶特质，提速的顺畅感是有目共睹的。轻快的的车身和足够的动力保障，让整个行驶过程变得很随心。而动力回收设置，在1挡时，松开油门踏板，几乎感觉不到。而在3挡下，松开电门，车速会逐渐下降，相当于刹车的感觉。

动力电池采纳的是ATL提供的容量为16.4kwh的三元锂电池组，NEDC综合工况续航达150km，另外LITE支持快充模式，充到电池容量的80%用时约30分钟，慢充则需要6.5小时充满。

LITE配备永磁同步电机并采纳后置布局，最大功率36kW，电机直接驱动后轮，让人不禁遐想，甩尾掉头、排水渠过弯等等，不过遗憾的是这些都是没有的!由于动力比较弱，轮胎总是紧紧抓住地面，不足以实现日常漂移。LITE是一款非常适合在生活圈内开的车，从家到学校、超市、公司的任务可以交给它，小巧的车身能让你灵便的穿梭于大街小巷。但是，偏短的续航里程加上有限的的动力，也意味着，它不合适长途跋涉。

SUV依旧是目前汽车市场的主要增长点，而且产品更新速度极快，要想在无数竞品中脱颖而出，必须跟上步伐提升竞争力。科雷嘉作为东风雷诺旗下入门级SUV，经历两年多的市场考验，迎来了中期改款。细节调整配置升级，一起来试驾看看新款科雷嘉吧!

外观内饰

科雷嘉的外观设计很有特点，全车线条没有采纳棱角的设计，但却表现出了很强的力量感，车头处与大灯相连的进气格栅很有张力，具有时尚感的同时又与家族式设计形成了呼应。新款在外观部分进行了小幅调整，看起来更加时尚动感。

内饰造型没有变化，没有外观那么张扬，不过简洁的造型比较耐看，凸起的空调出风口增强了内饰的立体感，7英寸多媒体屏幕在如今看来并不占优。配置方面，增加EASY LINK智能互联系统、CLEAN AIR PM2.5空气净化、后排空调出风口及USB接口等配置，有用性方面提升明显。