更新时间:2021-08-07 07:38:22
现在越来越多的小伙伴对于评测宝马5系怎么样及上汽荣威RX8多少钱这方面的问题开始感兴趣,因为大家现在都是想要了解到此类的信息,那么既然现在大家都想要知道评测宝马5系怎么样及上汽荣威RX8多少钱,小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
最近广州要限行了!你会买新能源车型吗?这对于很多消费者来说是一个纠结的问题,有憧憬,但是也有顾虑。但随着技术的进步,以及宣传、体验的深入,我们似乎看到了市场的光明的前景,因为企业间你追我赶,切身听取以及解决用户的实际问题,市场才干越做越接地气。
在宣布马上限行的第二天,我们来到江门,带来了宝马5系插电版的体验,而且它能做到百公里油耗在2升以下。惊奇吗?意外吗?那我们就来探一探索竟吧。
与传统5系相比,530Le在外观上有什么不同?
现款的宝马5系,我认为是在BBA品牌里面在动力操控、舒适度方面做的最平衡的车型,真的非常好开、好坐。固然,现在的宝马也是在科技运用方面走在最前排的品牌,因为“i”的创建确实把新能源这一块当成一块独立的事业在做。
前进气格栅有蓝色标识,同时具有智能开启关闭功能。
我曾经试驾氢动力的版本的宝马7系,也试驾过纯电版本的i3,说实在的,虽然保持宝马一贯的做工,但是结合到日常的实际生活,心里总还是有那么一点点不够踏实。就算今天要试驾530Le,都在想,这是不是一款具有超前意识的产品呢?
C柱位置有e-Drive标识,彰显这款车的身份
宝马5系尾部还有530Le标识。
轮毂中间位置,也做了蓝色标识,所以新能源的身份无处不在的镶嵌在这款车的身上。
但是,当我听完培训师对车型技术的讲解以后,我彻底打消了这个疑问。不过,我又产生了另外一个疑问,PHEV版的5系,拥有2.1吨的自重,那还有传统动力版的操控乐趣吗?不好意思,我是一个对新能源不敢第一个吃螃蟹的人,考虑到的就是能不能突破长途驾驶的局限,还有操控乐趣上是否会有大的驾驶质感下降,所以对新事物慎重又慎重。
前轮翼子板位置,是国标口的插电口,16A的配置下,4个小时可以将电充满。
好了,其他不再多说,我们先把外观上的特别标识走一遍,再来跟大家详细解答这两个疑问,相信这也是很多真实车主想要了解的问题。
首先在外观上,530Le在前进气格栅,左右两边的前翼子板,C柱,还有后尾箱盖、开门迎宾踏板上都做了特殊标识,让人不经意间就发现了这款5系有些许不同。特殊是左边翼子板的位置,还多了一个国标口的充电接口。除此之外,基本上5系一致。
在驾驶感受上,真的有什么区别吗?
得益于BMW最新的第三代eDRIVE科技,驾驶者可以通过eDRIVE按钮轻松地在AUTO eDRIVE,MAX eDRIVE和BATTERY CONTROL三种驱动形式间进行切换。在系统默认的AUTO eDRIVE模式下,所以一开始在启动车辆的时候,确实少了一个点火的过程,就是一部电动车的一样,点亮了车辆的所有信息,好在“大鸡腿”的电子档杆得以保留,所以挂挡感受一致。
在开始的2公里内,我感觉自己与变速箱有一个相互磨合的过程,因为530Le这款ZF8速变速箱是连带电动机一起的,所以这短短的距离内,我感到了电池动力与发动机动力切换时有小小的顿挫感,但是,也仅仅只是两公里的距离。当我与之充分交流之后,后面的加速过程就如一般 的5系驾驶一样,细腻的丝滑,一气呵成到底爽快。
B48 2.0T双涡管单涡轮增压发动机,电动机与变速箱整合在一起,位于车辆下部位置。
日常驾驶,B48的四缸汽油机配合电池的动力输出,能够瞬间爆发185Kw的动力,更为夸张的是能输出420牛·米的扭矩,保证在6.9秒内完成百公里的加速,所以宝马不论出什么车型,操控感受永远都要放在第一位。
他说,座驾要豪华风光;
他说,座驾要激情澎湃;
他说,座驾要舒适家用;
他说,座驾要制服坎坷…
荣威RX8说,
这些愿望可以一次性全部满足。
最近看到一份社会综合调查,说到与90、00后相比,80后已经步入“老年化”,他们更情愿按部就班,两点一线按时上下班、回家吃饭、不热衷社交… “平凡”、“保守”成了很大部分80后的标签,过了而立之年的他们已经被生活打磨得没了棱角。
有趣的是“爷们都是从孙子熬过来的”,想当年80后还不是一样让70后的大哥们操碎了心?
在平凡的背后,这一代人也曾是志在四方的热血少年,除了人生理想还有诗和远方。随着年纪的增加以及家庭的建立,生活的确让人产生变化,有人成了商界精英、有人成了暖心奶爸,有人正在熬夜加班、也有人正在努力奋斗。但不变的是,他们内心还住着当初那个满怀理想的纯真少年。
面对如此复杂的一代消费主力,如何抓住他们的消费心理,成了汽车企业最大的课题。
近来,上汽荣威公布了RX系列旗舰车型——“全领域大7座豪华SUV”荣威RX8,这款车无疑是最具颠覆性的一代,从其体格就看出来不是紧凑级SUV能相比的。据说,这款内外兼修的车型不但能满足80后,甚至连冒充“油腻中年”的90后也会为之倾倒!
荣威RX8到底有何魅力?试驾之前,焦哥是相当期待的。
优雅大气 以守为攻的律动设计
中国人普遍很低调,越是有才华的人越是收敛锋芒,在年长者身上这种特性越是明显。因此,在汽车的外观设计上,深谙其道的自主车企自然会比合资品牌更懂得中国消费者的心理。
如果说颜值即正义,那大绝对是王道。初次看到荣威RX8,在观赏它的设计美感之前首先会因它的庞大体格而震撼。4923*1930*1840mm的尺寸和2850mm的轴距稍小于自家兄弟大通D90,但已远超汉兰达和锐界,对四五十万级别的途昂也已构成威胁。
就目前来看,国内SUV大热的原因固然是它们中庸稳重的整体设计,沉稳大气以守为攻正符合大部分国人的为人之道。荣威RX8与荣威RX5、荣威RX3一脉相承,粗犷而平直的线条给人整体舒适大气的感觉,家族式的造型设计辨识度十足。
中庸并不代表平凡,作为旗舰版全尺寸SUV,荣威RX8演绎了律动设计语言,带来豪华典雅、科技感十足的设计。大尺寸三围的保证下,前脸拥有更多的勾勒空间,悬浮展翼式格栅更加的粗壮,与大灯相连的镀铬装饰更具力量感;硬朗的车身线条,粗旷的轮廓,荣威RX8时刻散发着血气方刚的荷尔蒙。
荣威RX8采纳了全新的腰线设计,线条简洁大气展现出胸有成竹的智者姿态。腰线设计分为上下两段,上段秉承律动设计的核心思想,横向贯穿简洁有力;下段依托曲面起伏变化,刻画出四个强有力的轮包曲面,成为整个腰线的灵魂。总的来说,RX8侧面拥有城市SUV的速度感,也有硬派越野的肌肉感。
荣威RX8的尾部设计非常扎实,连通尾灯的横向装饰件让车尾更舒展。通过内切燕尾、梯形的尾门、亮银色后护杠,完美平衡了全尺寸SUV的硬派与律动设计的优雅。尾部首次浮现的“ROEWE”字母LOGO,简约之下也增添时尚。
让焦哥赞美的是,RX8装备了米其林255/55R20 Primacy系列轮胎!这款轮胎普遍用于路虎揽胜运动版、保时捷卡宴、吉普大切诺基、辉腾等大型豪华汽车身上,正品价格基本就是一条抵四条205/60R17的同品牌轮胎,舒适性能好不说,单论成本已经比一众竞品对手有诚意。