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首先必须要肯定瑞麒G3，作为奇瑞瑞麒车系中的第一款紧凑型轿车，其实它已经尽其所能做的最好，虽然相对于其它合资品牌而言它还有许多不足，但我们需要明白的是，中国自主品牌的历史不用手指都能算出来，而外来品牌造车少则几十年多则百多年，相对的比较下来，至少中国人进步的速度还是蛮快的。

从新设计的外观 细节尚需努力

瑞麒G3虽然与奇瑞的E5在外形上有很多相似的地方，不过作为一款全新的车型，瑞麒G3通过在细节上的处理，让其看起来更多的只是与有些神似而已同时也让它看起来更大气。

家族传承式的前脸在G3上同样有体现，虽然将发动机盖上的LOGO挪到了前进气格栅上，但是看起来却一更加符合一款家用车的审美需求。

头灯组造型看起来并没有什么出奇的地方，不过与前脸造型很融洽的组合在了一起，同时头灯组内增加了透镜，对于这款价格一定不会很高的小车来说，在配置上还是值得肯定的。

从车体侧面是最容易看到E5影子的地方，旗云3、E5以及G3的侧面造型如出一辙，尤其C柱这里的弧线造型更是如此，或者应该说G3与E5共用了包括模具以内的其它绝大多数部件。

动力充足油耗经济 测试瑞麒G3 1.6L手动

车尾造型看起来很紧凑且少了一些车头一样的大气，不过重点是其尾灯造型设计，不谈是否有抄袭的嫌疑，至少如此造型对于国内大多数消费者来说，可能并不是很容易接受。

如今紧凑级SUV车型受关注的程度已经超乎了想象，所以连许多国内厂商都纷纷推出自己品牌的紧凑级SUV车型，试图能把这块大蛋糕分走一块。而那些推出较早，历经几代的车型的市场地位却依旧难以撼动。兴许新加入的生力军们能在这块蛋糕上咬上一两口，但更多的部分还是由几款元老级车型相互争夺。一汽丰田RAV4无疑就是被划分到地位很难撼动的元老级车型之一。

这么多年了，这款车型依旧可以经久不衰，受到追捧，这其中自然有它的道理，绝不仅仅是因为它浮现得早。今天我们就来研究一下这些“道理”都藏在这款车的什么地方，先从外观开始追寻。

现在各大厂家推出的车型都会讲究一个外观的美感，几乎每款车都会表现自己在设计上的与众不同，要么是车身线条的流畅、要么是各种“犀利、霸气”的前脸。相比之下，RAV4的前脸看起来要简单的多了，前大灯、前雾灯、进气格栅都没有什么繁复的设计。非要找形容词来形容的话那只能用“简单、朴实”这类词汇了。

如今市场上销售的RAV4是今年8月份上市的2011款车型，尽管是新车型却依然没有改变其“简单、朴实”的设计风格，相对于2009款的变化也并不大，应该仅算是小改款而已。前脸上的不同之处并不那么明显，如果不仔细的对比，也许你都发现不到它变了。

前脸有小变动，整体车型的线条依旧和老款相似。没有特殊的体现线条感与流线设计，既不靠拢于运动也没有太明显的居家风格，只能说是中规中矩。不过在尺寸上有些不同，长度和轴距都还是以前的尺寸。宽度由1815mm变为了1855mm，高度也由1685mm变为了1720mm。

轮圈的样式应该是最为明显的变化，在样式上有了小小的花式，感觉更加时尚化了。转到车尾再看这款车，几乎是一丝变化都没有，完全连续了老款的风格，辨识度很高。后备箱门上挂着原尺寸的备胎，对于丰田这种侧开门似的后备箱，总觉得在日常使用时会稍有不便，同时一个沉重的备胎挂在上面一定会给后备箱门带来形变，只是时间迟早的问题。