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虽然与竞速接触的时间仅有一天，但感觉RCR与莲花的渊源很厚。从其动感时尚的外观内饰以及富有乐趣的操控，可以说竞速满足了一个一般 人对“莲花”的憧憬。

莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家。成立于1951年，现为马来西亚宝腾PROTON集团所有。公司总部设在英国诺里奇市，雇员总数 为500人，年产汽车600辆左右。主要产品有“精灵”、“伊兰”“卓越”牌运动 跑车等。 该公司的标志除莲花英文字样外，还有创建人姓名的字头四个字母(ACBC)组成的图案。

〖青年莲花竞速RCR的外观〗

RCR竞速是由青年汽车集团、贵航集团与英国莲花工程历时3年精心打造的一款世界级轿跑车，其原型为06年北京车展莲花展台上的Gen-2。操控性能突出、动力强劲和外观运动是该车的主要特色。

其实，对于一些喜欢高端汽车的发烧友来说，莲花汽车可以算是一种“爱车情节”。与法拉利、保时捷、奔驰SLR等略有不同的是，莲花跑车总会有一种个性元素充斥着车身，回忆以往车型，比如伊莉斯，我们就不难看出，外观小巧、轻质化已然独具一格。

〖图为青年莲花竞速RCR的外观〗

早在RCR上市之初，很多人把它和莲花联系在一起，故认为其价格一定高不可攀。但在竞速RCR上市发布价格后，似乎大家都吃了一剂定心丸，12.98~13.98万元的价格也让钟爱莲花的fans松了一口气。近期，很多网友致电咨询竞速这款车性能如何，编者也于上周在滨海路试驾了自动挡车型，RCR也给编者留下了深刻的印象，尤其是良好的操控性，过弯很舒服，半径也很小，用什么词来形容它的操控性呢?我想，“如影随行”很贴切!

〖图为青年莲花竞速RCR的方向盘〗

竞速的外观能很容易让人喜欢上它，鹰眼大灯配以5点式进气口配以镀铬的装饰条，微微上扬的高腰线设计，紧凑而富有动感，车尾不规则的三圆灯设计，白色几乎占领了半个尾灯，C柱几乎向来连续到尾灯，时下流行的两厢半掀背造型，大面积后风挡玻璃，动感五辐式花瓣形轮毂使他更像一款莲花跑车。

〖图为青年莲花竞速RCR的空间〗

由于采纳了掀背造型，竞速侧面线条看上去紧凑而富有动感，低扁的流线身形、圆润的短尾设计、都有一种跑车的感觉。可能是处于对乘客头部空间的考虑，车顶曲线弧度较大，再加上车厢与尾部为一整体，这样就让发动机舱显得较短与其它部分不那么协调。不过从整体上来看，竞速的侧面及尾部造型确实很养眼。

新途安凭借PQ35最新平台登陆中国市场，当它矗立在你眼前的时候，第一感受就是它不再是往常那呆板的外观，前后活泼的曲线大灯与前脸遥相呼应，但老款的1.8T机器让人有些失落，更加贴心的配置让它兼顾了家庭的需要，做到了家庭商务两不误。

途安新一代运用明朗大胆的U型线条，从发动机盖向来延伸到保险杠上，极具冲击力，整体上给人一种经典且不乏高贵稳重的气质。大众家族式的U形前脸、富有立体层次感的水箱格栅和彰显着名门血统的VW 标志全部使用镀铬材质，闪亮着智者的光芒，贵气非凡，并给人极大的信赖感。

〖新途安的侧面外观〗

在车身设计上对线条的运用相当到位，动感充沛的侧面造型使车身圆润而优雅，既有活力又不过分张扬，将把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美地结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交错，形成刚劲有力，高贵非凡的整体风格。

〖新途安的车尾〗

前大灯采纳方圆一体的魅眼双圆晶钻头灯的造型，质感强烈，简洁醒目，整车灵气十足。高挑的前大灯眉骨顺着翼子板线条向后、向上延展，与大U造型的向下趋势形成了一种绷紧的张力;圆形的近光灯则向下突破车灯轮廓，有助于压低车身，增强了车头蓄势待发的气魄。

〖新途安的头灯〗

内饰及隔音棉垫大量采纳了高、低频吸音材质，为乘员营造出自我静谧的乾坤;座椅头枕可根据体形自由调节或拆卸，座椅可以8向移动;全车共有13个空调出风口和2个排风口，从细节处对乘员嘘寒问暖;这些点滴之处都让人感受到了一种以人为本的温情。