现在越来越多的小伙伴对于福特终于从全新的野马车中脱颖而出这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道福特终于从全新的野马车中脱颖而出，小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

福特终于从全新的野马车中脱颖而出，看起来绝对是一件不可思议的事。正如我们独家透露的那样，现在已经得到福特的证实，该Bronco配备了2.7升厚实的Nano EcoBoost涡轮增压汽油V6发动机，可与福特的10速自动变速器配合使用。

Bronco基于T6平台的修改版，与澳大利亚和美国规格的福特Ranger共享。

实际上，最初在澳大利亚见到的最初的野马mu子是福特游骑兵的精简版-再往后退，而第一批基于T6的埃佛勒斯河mu子则是游骑兵的一半，福特领地的一半。

在野马中包括EcoBoost V6对澳大利亚来说是个好兆头，因为工程学的渊源在于开辟适合平台的发动机。

将涡轮增压汽油V6塞在Bronco的引擎盖下，这意味着福特很可能会在美国市场的Ranger中使用相同的发动机来构成下一代Ranger Raptor –您可以在此处阅读更多关于我们的独家报道。

使用此引擎为美国市场开辟Ranger Raptor，意味着该平台和与其相关的硬件可能会与澳大利亚规格的Ranger互换。

它还遵循了我们的机密消息，这证实了福特将在Ranger和Everest上安装涡轮增压V6柴油发动机，并且Ford将开辟Ranger和Everest的插电式混合动力选件，以适应同一平台。

一时间，这也可能意味着福特向澳大利亚的Ranger Raptor提供了V6柴油和EcoBoost V6汽油发动机–请记住，为使Bronco和US Ranger的包装工作已经完成了大量的工程工作。

因此，请紧密注意此空间。我们从原型制作表发送来的屏幕截图确认了Bronco的V6，以及我们从机密来源获得的有关下一代Ranger和Everest的详细信息，这意味着该细分市场的情况正在大大升温。

现在，我们需要的是福特F-150和福特野马，它们将在澳大利亚作为工厂的右侧驾驶车辆提供。那我们就回家了。