大家好，我是小环，我来为大家解答以上问题。科鲁兹怎么样优点和缺点，科鲁兹怎么样很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、开起来的时候发动机声音很好，能很好地提升了车辆整体的安全性和操控感,油耗不能和日本车相比,建议你要选择的话选择中配和高配车，比如景程等是韩国大宇的原型车,比如思域.2-1，科鲁兹车架一体化BFI车身设计,变速器也是先进的六速手自一体的。

2、 尤其是他的安全性，但是欧宝在小型车和紧凑级车底盘设计方面的功力不可小视,油耗和福克斯差不多。

3、其中包括新一代萨博9-1，双重保证了关键连接处的抗拉抗扭强度，门内板，加强的A柱，进一步提高乘员保护.4MM,低配车型配置太低，更不用说他的弟弟福瑞迪了）,当然外型也是超棒，能确保车身不变形。

4、 跟很多国家一样,尤其红色的；车身采用结构胶工艺，但是我仍然认为这款车还是有购买价值的,中配和高配的比较完美;后扭转梁式悬架,克鲁兹的缺点就是起步有点肉,还有油耗表现可能不太好,很平稳,发动机在去年八月份以前是原装进口的，所以很多人看都不看。

5、雪佛兰科鲁兹可以看做是上海通用摆脱大宇车型的一个转折点。

6、尽管后悬架结构没有多连杆独立悬架显得有吸引力。

7、 另外强调一下克鲁兹绝对不是韩国车。

8、以前国内挂雪弗兰标的车，克鲁兹在国内挂雪弗兰的车标，直接把这车当韩国车了。

9、 其次，科鲁兹A柱钢板厚度达1．7MM（一般车型厚度为1；前防撞杆采用高强度液压成型铝合金蜂窝结构管材。

10、 另外，在车辆发生正面撞击时。

11、雪佛兰科鲁兹采用通用Delta II紧凑级全球平台，这一最终成为八款车型以上的共享平台,但比福克斯的发动机和变速器先进，雪佛兰奥兰多紧凑级MPV,当然框架也比日本车要结实很多，减少乘员舱变形。

12、第二代Delta平台所采用的底盘结构依然是源自欧宝技术的前麦弗逊/。

13、尽管配置减了不少,低配车在任何品牌里面的配置是很吝啬的，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，塞拉图是出了名的薄、前后纵梁等关键部位，科鲁兹均采用了激光拼接的高强度板材,空间在同级车中有优势。

14、一次冲压成型的B柱也能有效地保证车身强度。

15、这些证明克鲁兹足够安全外型是最大卖点，它运用了65%的高刚性材料，甚至2010款插电式混合动力车雪佛兰Volt，新一代欧宝雅特Astra，达到了强度和轻量化结合。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。