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1、德国的奔驰、宝马和奥迪已经被看成是世界三大高档汽车品牌，它们的发展趋势也代表着世界高档轿车发展的方向，而销售量数据也决定了这三大品牌在世界高档轿车中地位的变化。

2、 在过去的2006年，虽然国际油价持续走高,但是对于高档车的影响不是很大，德国的三大高挡汽车品牌制造商——奔驰、宝马和奥迪都取得了进展。

3、其中宝马集团全球销量增长3.5%，全球共售出137.3926万辆汽车（宝马、劳斯莱斯和MINI）。

4、奔驰比去年增长了3%，总共销售了126.06万辆汽车(奔驰、迈巴赫和SMART)。

5、而作为大众集团旗下的奥迪去年的增长幅度达到了9.3%,总共销售了90.51万辆奥迪车。

6、 三大厂商2006年销量纪录背后的关键因素是其豪华的新品阵营，它们都有各自的明星产品，其中2005年推出的新一代BMW 3系和奔驰的S级最为抢眼。

7、新的BMW3系全球共售出508,498辆，占整个BMW品牌销量的43%，使其继续成为世界高挡运动轿车的领跑者。

8、而在奔驰方面，借助于产品换代奔驰高端豪华轿车统治了世界顶级豪华轿车的市场，销售量比上一年增加了84%，总共有11.03万辆S级轿车、CL敞篷车和SL双门车交付到用户手中，销售数字超过了奔驰竞争对手的总和（其它厂商同级别豪华轿车销售数量总和为9.18万辆）。

9、 在奥迪方面，作为奥迪第一款豪华SUV的Q7在上市第一年即显露锋芒，销量达到了52,750辆。

10、 在其它细节方面，宝马系的表现可圈可点，在2005年时，借助于奔驰S级轿车换代夺取了世界高级豪华轿车的冠军，虽然在奔驰的新一轮攻势中，2006年宝马7系丢失了这一荣誉，但是销售数量为50,199辆，不仅没有下滑，反而比去年还有所增加，验证了宝马7系凭借着超前的理念和技术已经在顶级豪华轿车领域中拥有了数量庞大的支持者。

11、 同样的情况也发生在了奥迪A8轿车上，去年A8在全世界的销售量达到了22,600辆，比2005年增加了5.5%。

12、这个数字虽然和奔驰S级及BMW7系相比还有不小的差距，但是作为现代德国顶级豪华轿车中历史最短的一款车型（现在的A8仅仅是其第二代产品），取得今天的成绩已经来之不易。

13、 同时，综观世界豪华轿车市场，近几年里顶级豪华轿车的市场越来越大，而消费者的需求也不是单一的，所以产品多样化显得尤其必要，而奔驰在这个级别的市场中不仅有S级四门车型，还有CL双门敞篷车、SL双门车和AMG其它三种车型，进一步巩固了其市场的主导地位。

14、而奥迪也领会了这一点，现在的他们生产了在A8上延伸出了的S8大型运动轿车，因而扩大了A8的销售数量。

15、相比于奔驰和奥迪的多彩多样，BMW7系的产品就显得单一了，可能是十几年前BMW8系大型跑车的失败给宝马留下了阴影，使其在大型豪华轿车的车型拓展上显得有所保留。

16、 德国三大厂商中，对于中国消费者最关注的车型当然是奥迪A6。

17、2006年，奥迪A6全世界的销售数量增至22.475万辆，同比上升9.1%。

18、这个销售数字接近了奔驰E级和BMW5系列的水平。

19、当然这其中最大的增长来自于中国市场对于奥迪A6旺盛的需求,中国早已经成为奥迪A6全球第一大市场,去年在中国大陆的销售数量超过7万辆,也就是说在2006年卖出的每三辆A6中就有一辆是挂的是中国汽车牌照。

20、 当然对这三大厂商中，也并不是都是喜事，首先是奔驰的C级车，由于C级车面临更新换代，因而在2006年的销售量急剧下滑，由2005年的40.24万辆下滑到了33.21万辆。

21、奔驰旗下的SMART品牌也是由于新车型推出的推迟导致了销售量下滑，由2005年的14.3万辆下滑到了2006年的11.21万辆，下滑幅度高达21.6%。

22、 在三大豪华品牌中，在销售数字上宝马的销售量是最大，当然在销售额上奔驰却拔得了头筹。

23、奥迪的情况有些微妙，虽然从销售数字上奥迪缩小了和奔驰及宝马的差距，它在德国能有很好的口碑，某些车型2006年在销售量上和评价上甚至超越了另两个品牌，销售数量也接近对手。

24、但是在生活方式、审美观点和消费习惯不同的其它市场上，它的销售量就会有很大差别，比如在美国市场，都是这三个品牌最大的海外市场，奥迪90,116辆的销售成绩远远落后于奔驰的248,100辆，和超过30万辆的宝马差距更大，奥迪的设计风格和产品品质中体现了一种纯正的日耳曼色彩，而其它两个品牌在形象和设计上已经全球化的色彩更浓。

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