伙计们，我们已经进入了一个新的十年，有一点似乎是肯定的：电气化是游戏的名字。因为汽车制造商希望推出更高效的车轮组合，所以混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车是游戏的名称。

对应汽车厂商资源的转移，也是消费者情绪的积极变化。会计和专业服务公司德勤上周发布的一项新研究显示，越来越多的美国人对电动汽车感兴趣。不仅美国人，全世界的人都更感兴趣。根据研究结果，由于某种原因，当地人的兴趣下降了。

经过

这项研究调查了来自世界各地的35000名消费者，并统计了他们的反应。在它研究的六个主要国家(该公司在20个国家进行了研究)，每个人都认为他们对下一款电动汽车更感兴趣。尤其是美国，从2018年的29%跃升至2019年的41%。记住，这些是每个国家的快照。

仍然相当微不足道的是热衷于纯电动汽车的消费者比例。在美国，这只是微不足道的8%。兴趣的增加主要来自混合动力汽车或插电式混合动力汽车。毫不奇怪，电动汽车的续航里程仍然是消费者的障碍。大多数美国人说电动汽车的续航里程应该至少200英里。事实上，许多受欢迎的电动汽车确实行驶了200多英里，这导致了其他障碍，例如充电和初始购买价格。

另一方面，这项研究也研究自动驾驶汽车和自动驾驶技术。在这里，这不是一个非常美丽的画面。在调查中，近一半的美国人表示“自动驾驶汽车不安全”，超过三分之二的人表示不满意商用车在高速公路上行驶。

也许这项研究最令人信服的部分是这项技术可能会也可能不会增加的价值。结果显示，58%的美国人不会为完全独立的技术支付超过500美元的费用。如今，用于测试全自动驾驶汽车的系统价格远超500美元。见鬼，带有轻度驾驶员辅助技术的选装包的成本超过500美元。

显然，公众需要时间来了解自动驾驶汽车。同时，电气化无疑赢得了胜利。