大家好，我是本栏目的编辑郝帅，现在我来给大家讲解一下上面的问题。共享经济是不是和O2O一样的虚假出路？

从自行车共享的行业来看，赢得了无数投资的自行车共享现在已经被遗弃在路边和自行车墓地。但如果看共享充电宝市场，也是每小时1-2块的收入，却呈现出另一番景象。在资本热潮和行业洗牌之后，四五线城市的公共场所都出现了共享充电宝，共享充电宝企业也开始探索，寻找在收取租金之外赚取更多利润的可能性。

7月17日，Trustdata发布《2019年中国共享充电行业发展分析简报》，也预示着共享充电市场在2019年实现了稳步增长：全年用户数达到1.5亿，渗透到商场、餐厅、机场、休闲娱乐等主流消费场景。另一个值得注意的数据是，免费订单占比达到95.4%，逾期率不到0.5%。

从2017年开始，在单车共享行业之后，共享充电宝开始获得资本认可。虽然大众对共享充电宝的质疑较多，但经过三年的发展，该行业仍有四家公司健康发展，逐渐形成了“三电一兽”的市场局面。

相比于单车共享行业无数的死亡，头部企业mobike把自己卖给美团，ofo挣扎在死亡线上，共享充电宝行业是一个值得研究的样本。

共享充电宝行业发展如何？

2016年，共享充电宝开始崛起，公开数据显示，共有3家企业获得融资。当时，ofo和mobike已经开始了“黄橙”补贴战。相比充电宝市场，自行车更受关注。

2017年，受单车共享示范效应影响，共享充电宝成为投资者和创业者追逐的热点。共有28家企业获得融资，甚至全行业在当年4天内获得融资7.5亿元。

与其他风口行业不同，共享充电宝从一开始就面临争议，被很多人视为虚假需求。陈达资本合伙人刘忠红曾怀疑小店的融资真实性。2017年5月，他还亲自前往杭州梦幻小镇实地考察。在刘忠红看来，共享充电宝行业可能就像90年代的BB机和手机一样，是一个短期的过渡产品。这么多人投资共享充电宝，让人看不懂。

尤其是7月5日，街电获得聚美优品3亿元注资后，行业质疑声达到高潮。万达王健林的儿子王思聪在朋友圈宣布：如果分享充电宝能让我吃得好，我会贴出帖子证明。当时共享充电宝行业刚刚兴起。根据街电数据，当时其市场份额达到80%。

但一方面业内人士并不看好，另一方面共享经济火热。共享按摩椅、共享汽车、共享雨伞、共享篮球等创业项目层出不穷。商场、火车站、地铁站等地充斥着共享经济项目，共享经济瞬间席卷而来，让人分不清是市场行为还是资本驱动。

2017年下半年至2018年，受经济环境影响，最火热的共享充电宝行业迎来洗牌。包括美团点评、乐典等共享充电宝业务或企业关闭，各家的融资速度也开始放缓。很多企业靠资本输血的时候，烧钱的数据会好看；不烧钱的时候，日数据会下降。一旦资金撤出，运营将难以维持，让人怀疑共享充电宝行业是一个虚假的出口。

2018年，经过一轮残酷的洗牌，出现了几个主要包括街电、电话、小电、怪兽的头部企业。“手机屏幕越来越大，电池技术没有革命性的进步

此外，市场对共享充电的认知也在发生变化。2017年，共享充电宝行业进入餐厅等场景时，也需要入场费。但很多公共场所，尤其是小消费场所，都在积极欢迎共享充电宝。“他们把共享充电宝当成一种服务。毕竟，消费者现在已经习惯了吃饭，顺便充电。因为无法充值，消费者换成商家消费。”小功率通信中心主任刘斌认为，行业正在发生有利的变化。

新存款出，充电宝做信贷业务。

2017年，悟空单车、卡拉单车、3Vbike、Machimachi单车等6家企业因资金链断裂陷入经营危机，甚至倒闭，用户押金难以退还。用户开始担心在使用自行车共享、共享充电宝等产品之前先交押金的步骤。

在共享充电宝行业发展初期，收入全部为押金和租赁费。存款池为企业盘活了资金链，成为企业拓展市场、维持经营的保障基金。虽然没有人会承认，但在过去，存款被用于其他目的是一个未披露的事实。如何通过共享充电宝来避免单车共享的误区，成为用户和市场最关心的问题。

蝴蝶翅膀最早出现在2016年底。第一家吃螃蟹的企业启动信用免贷，共享充电宝企业调用技术，并启动芝麻信用免贷功能，大大降低了用户对存款的担忧。与此同时，越来越多的共享充电宝品牌宣布免存贷贷，真正的市场洗牌正式开始。没有造血能力，只靠烧钱扩张，靠存款盘活资金链的品牌已经被淘汰。

2017年4月才进入游戏的怪兽充电，从一开始就开启了芝麻信用免贷。根据怪兽充电向Tech星球(微信ID: tech 618)提供的数据，免费存款将使怪兽充电增加30%。

的订单转化。也就是说，缴纳押金的动作，会影响三成用户的使用决策，免押金能在一定程度上促进其业务增长。

同时，也有越来越多的用户开始习惯凭借芝麻信用分免押。共享充电行业的经营模式已实现了从押金租赁到信用免押的变迁，其中以支付宝芝麻信用为代表的商业信用分发挥作用，支付宝端承接免押租赁的小程序扮演重要角色。Trustdata数据统计显示，2019年共享充电信用免押金订单占比已经达到95.4%，共享充电宝行业激战的2017年，这个数字仅为65.2%。

2019年微信开启信用分，共享充电宝和其他共享经济项目开始，开启完全免押借租时代。用户也逐渐开始培养起使用共享充电宝的习惯，从用户的使用频率来看，高频用户年均使用共享充电宝50次以上，平均每周都会借用一次。而通过支付宝和微信启用共享充电宝占比分别是66.8%和33.2%，用户更偏好支付宝免押金租赁充电宝。

小电传播中心总监刘彬接受Tech星球(微信ID：tech618)采访时表示，自2016年底接入支付宝后，运营数据实现翻倍持续增长，且保持用户量持续上涨。随着公司规模不断扩张，使用支付宝免押用户量仍然在不断增长。

刘彬分析称，共享充电有大量的用户需求，出行、娱乐生活、支付、社交、游戏等领域均离不开手机。用户出行习惯的改变，更多用户已经不再随身携带/购买充电宝，选择打开支付宝搜索附近的网点租借共享充电宝。免押金为用户带来的无缝体验，有效提升了共享充电的使用率，同时也为共享充电宝开辟了更大的用户市场。

另一边，信用免押也对用户的规范操作有促进作用。数据显示，用户使用充电宝逾期率数字低于0.5%。开启信用免押租借后，用户租借的操作更流畅，也免除了押金退换的风险，且从企业的角度来说，信用押金也为经常违规的用户带上了“紧箍咒”。

“不能完全说免押金救了充电宝，但是它的确是行业洗牌的加速器。更重要的是，用户体验更好了。”一位共享充电宝从业人士表示。

共享经济是否在回潮?

2017年是共享经济的元年，当时诞生的很多共享经济项目都无疾而终。但是共享充电宝创造的奇迹，颇有老树上发新芽的态势，使得共享经济又有了些回潮的迹象。回过头看，信用免押金在共享经济领域中，起到了重要作用。

免押金曾是压死ofo的最后一根稻草，但也是哈啰逆袭的关键一步。ofo曾在2017年达到日订单3200的高峰，但是经营不善导致ofo在2018年发生挤兑危机，上千万用户集中退押金，四处欠债的ofo无力偿还用户押金，被多地法院列为强制执行人。

共享充电宝为什么没有死?

曾经的行业不见名次的哈啰，则借助精细化运营和免押信用骑两套策略，成功在行业取得后发优势。尤其哈啰免押信用骑一项，帮助“谈押金即色变”的用户，重现建立起使用共享产品的信心。

信用免押金的策略，甚至也改变了租赁行业发展模式。很多传统租赁经过互联网平台的改造，结合信用机制后，资源利用变得更高效，同时服务用户的能力和体验均大大提升。

免押金信用服务的新租赁经济，正在拓展至各行各业。截至 2018年 2月，芝麻信用免押金信用服务已经覆盖全国381 个城市(含县级市)，免押金信用服务场景已扩展至酒店、租房、民宿、租车、共享单车、便民服务、办公设备租赁、数码等 10 余个行业，已为超6582万用户减免押金合计超过568亿元。共享经济经过底层落网数字化升级后，正在焕发第二春。

共享充电宝行业，庆幸的是没有被资本过多冲击，等到信用免押金带来的机遇。未来谁能成为行业小巨头还不好说，一场持久战正在来临。