周五，优步对纽约州提起诉讼，要求推翻限制司机在繁忙城区停留时间的规定。这是优步今年第二次起诉纽约州。

这起诉讼发生在市出租车和豪华车委员会批准扩大允许在该市运营的优步和左撇子汽车的最大数量一个月后。现在，新车号牌的悬挂期延长至2020年8月。

该委员会还修改了规则，限制司机在曼哈顿第96街下不开车的时间。根据新规定，优步和lefter必须将卖空率(即司机没有乘客上车的时间)从41%降至31%。

优步在这套新衣服中挑战了两条规则。

优步在这件新西装中挑战了这两项规则。这项规定是基于2月份颁布的新的最低工资规定，以及所有租赁车辆和黄色出租车的拥堵费。

薄层色谱的投票结果并不令人惊讶。纽约州的比尔比尔白思豪今年早些时候表示，他希望将上限再延长一年，以防止应用公司“用辛勤工作的司机淹没拥挤的街道，使工人陷入贫困”。

这位发言人说，巡航限制“将给拥挤的街道和努力工作的司机带来必要的缓解”。纽约的规定让我们的街道更安全，这符合所有纽约人的最大利益。"

作为对新规定的回应，优步一直在限制司机使用应用程序。现在，该公司不允许司机在一天中的特定时间和需求低的地区进入。优步指责该市损害司机收入，削减公共交通服务不足的低收入社区的服务。

优步发言人表示：“司机的灵活性受到了德布拉西奥法规的威胁，上限只会让情况变得更糟。”“这个武断的规则使用了一个有缺陷的经济模型，没有考虑司机如何受到以前法律法规的影响。它被州政府取代，尽管市议会成员和社区团体反对，它还是被投票通过了。