迈克尔·安德雷蒂曾试图让另一支美国车队参加一级方程式赛车比赛，但最终失败了。此后，通用汽车公司克服了官僚主义和政治阻力，于 2026 年以厂商车队的身份加入该赛事。该消息于今天上午发布，该赛事于上周末在拉斯维加斯大奖赛结束后结束。

一级方程式赛车被誉为赛车运动的巅峰，但它也是最独特的。目前只有 10 支车队，每支车队只能派出两辆赛车。一级方程式赛车与车队分享利润;这意味着每当有新的挑战者想加入竞争时，他们经常会遭到其他车队的抵制，因为他们不想分得更少的一杯羹。

2023 年，迈克尔·安德雷蒂宣布，他将尝试在 2025 年或 2026 年之前组建一支车队参加一级方程式赛车比赛，通用汽车将作为其引擎合作伙伴，以凯迪拉克品牌运营。虽然 F1 的批准机构国际汽联根据其技术优势批准了该竞标，但一级方程式管理委员会 (FOM) 拥有最终决定权，并拒绝了安德雷蒂。最终得出结论，它不相信安德雷蒂能够在规定的时间内组建一支具有竞争力的车队。这一拒绝引起了轩然大波，以至于众议院司法委员会对 F1 展开了调查。

随着通用汽车成功以制造商身份加入凯迪拉克品牌车队，FOM 似乎比迈克尔·安德雷蒂执掌车队时更加有信心。美国赛车传奇马里奥·安德雷蒂将担任车队董事会董事，但尚未透露迈克尔·安德雷蒂是否会参与其中。

根据计划，通用汽车将于 2026 年加入一级方程式赛车队，并在稍后成为引擎供应商。这意味着至少在前一两个赛季，凯迪拉克 F1 赛车将由另一家引擎制造商提供动力。马里奥·安德雷蒂在接受NBC 新闻采访时证实，该车队正在与法拉利洽谈成为其引擎供应商，但目前尚未确定。安德雷蒂还证实，该车队尚未与任何其他引擎供应商进行谈判，目前的目标是通用汽车的引擎项目于 2028 年开始。这在运动界并非闻所未闻。例如，目前迈凯轮和阿斯顿马丁的 F1 赛车都使用梅赛德斯-奔驰引擎。

通用汽车/凯迪拉克车队将继哈斯 F1 之后，成为第二支美国拥有的 F1 车队。一旦通用汽车启动引擎项目，它将成为 F1 历史上第一支美国“厂队”。厂队是指自行生产汽车和引擎的车队，通常由法拉利等大型汽车制造商提供支持。

如果我们说我们不好奇这会对凯迪拉克的公路车产生什么影响，那我们就是在撒谎。2026 年，F1 将转向混合动力系统，内燃机和电动动力系统之间的动力分配为 50/50。这是否意味着，一旦通用汽车的发动机项目启动并运行，我们就会看到其高性能混合动力技术逐渐渗透到其公路车中?那将是一件大事，不是吗?