下周二(12月19日)24时，国内成品油价格将迎来今年第25轮调整，这也将是2023年的最后一次油价调整。

近期，国际原油价格维持低位震荡，其中WTI原油期货价格一度跌至70美元/桶下方，国内成品油参考的原油变化率始终在负向维持宽幅区间运行。机构预计，本轮成品油价格大概率仍将下调，且下调幅度有望刷新年内最大跌幅，2023年零售价有望以“六连跌”收官。

2023年零售价或以“六连跌”收官

“近期国际原油市场表现弱势，主要原因在于投资者对OPEC+减产计划执行力的质疑，以及对经济、能源需求前景的担忧情绪较重。”金联创成品油分析师王珊认为。

据金联创测算，截至12月15日，即国内本轮成品油计价周期的第八个工作日，参考原油品种均价为72.80美元/桶，变化率为-7.30%，对应的国内汽柴油零售价应下调420元/吨。

王珊表示，根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为12月19日24时，目前距离调价仅剩两个工作日，预计此次成品油零售价大概率下调，且下调幅度有望刷新年内最大跌幅，2023年零售价将以“六连跌”收官。

据了解，10月10日-12月5日，国内成品油价格实现“五连跌”，期间标准汽油、柴油累计下跌690元/吨、665元/吨。今年以来，国内成品油已完成24轮调整，分别为“10涨11跌3搁浅”。涨跌合并后，当前汽油价格较年初涨365元/吨，柴油价格较年初涨350元/吨。

分析人士认为，按照当前的下调幅度预测，在下周油价调整完成后，国内油价有望追平甚至低于年初价格。

批发市场成品油价格跌幅受限

现货批发市场上，由于终端需求未见起色，近期国内汽柴油批发价格承压运行，但总体跌幅远不及原油跌幅，并呈现出较强抗跌性。

王珊分析，近段时间，由于需求淡季以及原料供应偏紧，国内主营及地方炼厂开工率维持在相对低位运行，资源产出及需求双双下滑。但北方地区冰冻、雨雪天气频繁，尤其近日华北多地遭遇暴雪天气，地方炼厂资源输出明显受阻，且长江流域部分地区水位偏低，大吨位船运输不便。目前华南、西南以及华中部分区域资源供应趋紧。加上国内各地区主营年度销售任务多已陆续完成，销售压力暂缓，销售政策倾向保利。故主营压价意向偏低，挂牌跌幅相对有限。“不过部分欠量单位实盘优惠政策多十分灵活，且促销秒杀活动较为频繁。”

据了解，当前国内主营及地方炼厂开工率先对平稳，资源产出波动有限。但国内大范围明显降温，雨雪天气较为频繁，柴油终端用油将持续转淡。“元旦前夕汽油或有一定备货需求，但整体提量或较为有限。此次雨雪天气虽已进入尾声，但是短期后续影响还在，资源运输仍有不畅，故部分地区资源趋紧现状暂时难有缓解。以上因素或将限制成品油价跌幅。“王珊说道。

从原油价格走势看，金联创原油分析师韩政己分析认为，短期来看，在国际原油市场重新回归宏观经济及基本面的影响之下，叠加美联储连续三次暂停加息后，市场对于2024年美国降息的预期开始升温。近期原油市场的基本面情况并不容乐观，在美国能源信息署(EIA)最新的月报中，下调了2024年的全球原油需求及原油价格。综合来看，预计短期国际油价将继续保持相对疲软的态势，或以震荡为主，预计WTI原油价格的主流运行区间为67美元-72美元/桶，布伦特原油价格的主流运行区间为72美元-76美元/桶。

2024年有望进行25次油价调整

根据国务院发布的2024年放假时间表及成品油调整周期为10个工作日计算，部分机构已经制作出2024年成品油调价日历时间表，但实际调价日期请以发改委通知为准。

从上述看出，2024年成品油将进行25次调整，其中1月和4月调价3次，2月份调价1次，其他月份均为2次。