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1、其实连喷就是双喷的延续 如果小弯 双喷是普通高手不错的选择 但是如果是大弯 连喷是非常好的一个集气的方法 所以你最好是把连喷练好 对技术 不说有没有好 起码没坏处 如果你对双喷和连喷的知识不太了解 可以向下看 七、双喷和连喷 由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类 要掌握双喷和连喷 需要把最佳化漂移、调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固 双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为普通连喷和最快连喷 普通双喷就是先漂移一下 然后在小喷的同时漂第二下 最后把第二下的小喷用出来 普通连喷其实是普通双喷的延续 稍后讲 下面演示普通向右双喷： 1.↑+→+shift===================第一次向右漂移 ===放开→和shift 2.↑+←=========================第一次漂移的调回车头 ===放开↑和← 3.→+shift======================第二次向右漂移 ===放开→和shift 4.↑============================第一次漂移的小喷 ===放开↑ 5.←============================第二次漂移的调回车头 ===放开← 6.↑============================第二次漂移的小喷 这里注意:是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤 =========3、4、5步是隔0.2秒左右按一下 普通连喷就是普通双喷重复3、4、5步的做法 方法和双喷一样 下面讲双喷的优化：link双喷和最快连喷 link在英文中是连续的意思 link向右双喷的步骤如下： 1.↑+→+shift===================第一次向右漂移 ===放开→和shift 2.↑+←=========================第一次漂移的调回车头 ===放开↑和← 3.→+shift======================第二次向右漂移 ===放开→和shift 4.←============================第二次漂移的调回车头 ===放开← 5.↑============================第一次漂移的小喷 ===放开↑ 6.↑============================第二次漂移的小喷 大家可以和上面的普通双喷比较一下 不同点就是4、5步调换了一下位置 也就是说 普通双喷的步骤是 1.第一次漂移 2.第二次漂移和第一次漂移的小喷（同时进行） 3.第二次漂移的小喷 而link双喷的步骤是 1.第一次漂移 2.第二次漂移 3.第一次漂移的小喷 4.第二次漂移的小喷 不同点即第二次漂移和第一次漂移的小喷分开进行了 由于link双喷最后是两次漂移小喷连在一起 有些不懂link双喷的新手会误解它 认为是一次漂移 两次喷火 link双喷的好处在：2次连续喷火显得更有效率 有些人认为link双喷按↑的时间短 好象比普通双喷慢 其实不是 普通双喷在第一次喷火时 还会拖着漂移 而link双喷第一次加速时车身已经平衡 就是说漂移已经完成了 就是两次单独的小喷射 所以link双喷更快 下面讲最快连喷 1.↑+→+shift================第一次漂移 ===放开→和shift 2.↑+←======================调回车头 ===放开↑和← 3.↑+→+shift================第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行 ===放开→和shift 4.↑+←======================调回车头 ===放开↑和← 以后重复2步就形成最快连喷 最快连喷和普通连喷的不同点在于： 普通连喷的步骤是： 1.第一次漂移 2.第二次漂移和第一次漂移的小喷（几乎同时进行 但漂移在前小喷在后） 3.第二次漂移的小喷 …… 而最快连喷的步骤是： 1.第一次漂移 2.第一次漂移的小喷和第二次漂移（几乎同时进行 但小喷在前漂移在后） 3.第二次漂移的小喷 …… 也就是说在第二步 普通连喷是先小喷再漂移 而最快连喷是先漂移再小喷 最快连喷的好处： 初级新手车最快连喷漂移后的稳定速度为135km/h 初级新手车普通连喷漂移后的稳定速度为125km/h。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。