大家好，我是小环，我来为大家解答以上问题。低空开放概念股，低空开放很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、        早在2012年，空管委办公室空管局指出，从2013年开始，我国将全面推进通信指挥和对空监视设施建设，逐步形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体化的低空空域管理运行和服务保障体系，这表明我国低空空域管理改革将在明年步入全国推广阶段。

2、        但由于各方面协调工作还不完备，试行办法的一系列政策法规尚未公布、讨论、施行，低空开放的“准生证”尚未真正发放和放开。

3、面对国内低空航行市场的跃跃欲试情形不同，我国低空开放的日程表似乎显得姗姗来迟和不紧不慢，且尚未有一个明确的日程表。

4、        目前，一系列通用航空飞行管理的审批办法正在改进之中，各有关部门正在加紧修订通用航空飞行管制条例，制定低空空域管理使用、通用航空飞行任务审批与管理规定等相关法规。

5、         由于低空开放牵涉面广，国家关于通用航空飞行管理的具体法律法规以及政策尚未正式出台，所以目前我国仍然根据现行的通用航空管理法规来执行。

6、        “准飞执照”包括保证金，初拟500万元。

7、各个地方的地方性法规要等上级相关法律法规一一出台之后，才能有所依据地制定。

8、现在我们仍然按照现行的法规执行，该审批的审批，该管理的管理，对违反现行法规的“黑飞”、“乱飞”进行处置，保证航空秩序。

9、        低空开放后，我国私人飞机市场或呈爆发式增长        对于国家明确低空开放蓝图的消息，这使得很多有意向在该领域一展身手的人大为兴奋。

10、有人就会说，“这个消息当然好了，肯定会促进整个航空通用业发展，尤其是私人飞机市场。

11、”         随着国家经济发展水平的提高和私人财富的增加，国内买私人飞机的人会越来越多，而咨询订购直升机的市民也在不断增多，目前，航管局就已经接到了几十个意向客户，其中首屈一指一半以上是台州人。

12、就目前而言，像2座到5座的用于航拍、观光的小型飞机，特别受欢迎。

13、        尽管购买私人飞机的潮流不断涌动，但由于国家和地方对低空空域管制和审批制度的限定，加上通航机场、地面服务保障、飞机托管的缺乏等，让许多买了私人飞机的人只能把飞机放在家里，上不了蓝天，私人飞机也就成了只能看不能用的装饰品，而有些人则抱着“偷偷飞起来”的念头开始了“瞎飞”和“乱飞”，严重影响了航空通用市场的正常秩序。

14、         随着国家低空空域对个人开放的脚步逐步加快，买飞机不难、飞起来难的情况将会出现快速扭转，私人飞机市场将会爆发出最大的发展潜力，发展前景不可估量。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。